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暑期京沪航线最繁忙 七家航空公司比拼数据出炉

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暑期京沪航线最繁忙 七家航空公司比拼数据出炉

民航大数据研究院发布的暑期七大航空公司在SHA→PEK航线运营数据显示,东航、国航在航班量和客运量上遥遥领先,而海航在销售指数和高舱占比指数中表现优异。

图片来源:视觉中国

本月28日,民航大数据研究院发布暑期七大航空公司在SHA→PEK(上海虹桥→北京首都)航线上的运营统计数据。

数据表明,SHA→PEK的实际执飞航班量和旅客人数在国内航线中均排名第一,成为当之无愧的暑期最繁忙国内航线。暑假期间,执飞SHA→PEK航线的航空公司共7家,分别为东方航空、中国国际航空、海南航空、南方航空、上海航空、吉祥航空和厦门航空。

统计数据显示,暑期上海虹桥至北京首都航线实际执飞航班总量2449班次,旅客约54.55万人次,其中东航以平均每天约18个航班、24.97万人次客运量领先,占SHA→PEK航线45.8%的市场,国航、海航分别以30.8%和9.1%的市场份额随后,其航班频率平均每天分别为11个、4个。

客座率方面,暑假期间执飞SHA→PEK航线的7家航空公司均超过90%,整体客座率为95.87%。

起飞时间在10:00-18:59之间的黄金时间航段上,国航、东航和海航均有超过一半的航班处于黄金时段;吉祥航空暑期执飞SHA→PEK航线的航班频率为1.55,且均在非黄金时段上,而夏航暑期平均每天仅有一趟航班,处于黄金时段。

CABD统计了7家航空公司在SHA→PEK航线上的销售指数和高舱占比(航空公司在某航线上的客座率÷该航线整体客座率),数据显示海航、厦航、吉祥航空销售指数都超过1,其客座率高于整体水平,而国航和南航略低于平均。海航以98.7%的高舱占比位居榜首,表示实际执飞的航班中,海航有98.7%的航班的客座率均超过90%,南航以68.3%位居末尾,运营效率远低于海航。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

海南航空

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  • 海航航空集团夏秋航季日均计划航班量近2700班,同比增长4.81%
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暑期京沪航线最繁忙 七家航空公司比拼数据出炉

民航大数据研究院发布的暑期七大航空公司在SHA→PEK航线运营数据显示,东航、国航在航班量和客运量上遥遥领先,而海航在销售指数和高舱占比指数中表现优异。

图片来源:视觉中国

本月28日,民航大数据研究院发布暑期七大航空公司在SHA→PEK(上海虹桥→北京首都)航线上的运营统计数据。

数据表明,SHA→PEK的实际执飞航班量和旅客人数在国内航线中均排名第一,成为当之无愧的暑期最繁忙国内航线。暑假期间,执飞SHA→PEK航线的航空公司共7家,分别为东方航空、中国国际航空、海南航空、南方航空、上海航空、吉祥航空和厦门航空。

统计数据显示,暑期上海虹桥至北京首都航线实际执飞航班总量2449班次,旅客约54.55万人次,其中东航以平均每天约18个航班、24.97万人次客运量领先,占SHA→PEK航线45.8%的市场,国航、海航分别以30.8%和9.1%的市场份额随后,其航班频率平均每天分别为11个、4个。

客座率方面,暑假期间执飞SHA→PEK航线的7家航空公司均超过90%,整体客座率为95.87%。

起飞时间在10:00-18:59之间的黄金时间航段上,国航、东航和海航均有超过一半的航班处于黄金时段;吉祥航空暑期执飞SHA→PEK航线的航班频率为1.55,且均在非黄金时段上,而夏航暑期平均每天仅有一趟航班,处于黄金时段。

CABD统计了7家航空公司在SHA→PEK航线上的销售指数和高舱占比(航空公司在某航线上的客座率÷该航线整体客座率),数据显示海航、厦航、吉祥航空销售指数都超过1,其客座率高于整体水平,而国航和南航略低于平均。海航以98.7%的高舱占比位居榜首,表示实际执飞的航班中,海航有98.7%的航班的客座率均超过90%,南航以68.3%位居末尾,运营效率远低于海航。

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