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净利同比涨超四倍,“全球销冠”比亚迪去年最高赚170亿

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净利同比涨超四倍,“全球销冠”比亚迪去年最高赚170亿

比亚迪打败特斯拉成为全球“销冠”。

图片来源:视觉中国

记者 | 李昊

2022年新能源市场景气度高,比亚迪(002594.SZ)预赚最高170亿元。

1月30日晚,比亚迪发布2022年业绩预告,公司预计期内实现营业收入超过4200亿元,实现归属于上市公司股东的净利润160亿元-170亿元,同比最高增长458.26%。预计每股盈利5.50元-5.84元。

比亚迪的营收、净利润数据均创下历史最佳。

比亚迪主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,同时拓展城市轨道交通业务领域。

对于业绩变动比亚迪表示,新能源汽车行业持续爆发式增长,公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击,新能源汽车销量同比实现强劲增长,勇夺全球新能源汽车销量第一,推动盈利大幅改善,并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

乘联会数据显示,2022年全年新能源汽车总产量达721.9万辆,同比增长97.5%,累计渗透率达26.3%;其中12月中国新能源汽车产量81.0万辆,环比增加7.1%,同比增长56%,渗透率环比升至33%。

从比亚迪产销快报来看,全年公司新能源汽车处于产销两旺的状态。2022年全年公司累计生产新能源汽车187.70万辆,同比增长209.17%;累计销售新能源汽车186.35万辆,同比增长208.64%。

2022年比亚迪新能源汽车销量超越特斯拉(2022年销量为131万辆),成为全球新能源汽车“销冠”。

值得一提的是,2022年3月比亚迪宣布停产燃油车。产销快报显示,2022年全年公司销售燃油车5049辆,同比下降96.30%。

图:比亚迪2022年12月产销快报

新能源业务的爆发式增长让比亚迪业务重心有所变化。2022年上半年,公司汽车、相关产品及其他产品营收占比72.55%,且毛利率为16.30%;手机部件、组装及其他产品营收占比27.27%,毛利率明显逊色,为6.08%。

比亚迪表示,由于消费电子行业需求持续低迷,导致相关产线产能利用率偏低,该业务板块盈利承压。但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化,实现了业务长期稳定、健康发展。

2022年手机市场整体呈低迷态势,比亚迪相关业务同样承压。IDC报告显示,2022全年中国智能手机市场出货量约2.86亿台,同比下降13.2%,为有记录以来最大降幅。这也是中国智能手机市场出货量时隔10年再度降至3亿部以下。

经营层面捷报频传,但比亚迪在2022年也有诸多负面消息。

  • 2021年6月,比亚迪宣布分拆比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市。时隔一年半,2022年末公司宣布终止分拆上市事项,未来择机进行。
  • 2022年下半年来,巴菲特多次大量减持比亚迪股份。2022年8月至2023年1月,巴菲特共进行七次减持。

1月30日,比亚迪股价涨4.41%,市值为8209亿元。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

比亚迪

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净利同比涨超四倍,“全球销冠”比亚迪去年最高赚170亿

比亚迪打败特斯拉成为全球“销冠”。

图片来源:视觉中国

记者 | 李昊

2022年新能源市场景气度高,比亚迪(002594.SZ)预赚最高170亿元。

1月30日晚,比亚迪发布2022年业绩预告,公司预计期内实现营业收入超过4200亿元,实现归属于上市公司股东的净利润160亿元-170亿元,同比最高增长458.26%。预计每股盈利5.50元-5.84元。

比亚迪的营收、净利润数据均创下历史最佳。

比亚迪主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,同时拓展城市轨道交通业务领域。

对于业绩变动比亚迪表示,新能源汽车行业持续爆发式增长,公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击,新能源汽车销量同比实现强劲增长,勇夺全球新能源汽车销量第一,推动盈利大幅改善,并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

乘联会数据显示,2022年全年新能源汽车总产量达721.9万辆,同比增长97.5%,累计渗透率达26.3%;其中12月中国新能源汽车产量81.0万辆,环比增加7.1%,同比增长56%,渗透率环比升至33%。

从比亚迪产销快报来看,全年公司新能源汽车处于产销两旺的状态。2022年全年公司累计生产新能源汽车187.70万辆,同比增长209.17%;累计销售新能源汽车186.35万辆,同比增长208.64%。

2022年比亚迪新能源汽车销量超越特斯拉(2022年销量为131万辆),成为全球新能源汽车“销冠”。

值得一提的是,2022年3月比亚迪宣布停产燃油车。产销快报显示,2022年全年公司销售燃油车5049辆,同比下降96.30%。

图:比亚迪2022年12月产销快报

新能源业务的爆发式增长让比亚迪业务重心有所变化。2022年上半年,公司汽车、相关产品及其他产品营收占比72.55%,且毛利率为16.30%;手机部件、组装及其他产品营收占比27.27%,毛利率明显逊色,为6.08%。

比亚迪表示,由于消费电子行业需求持续低迷,导致相关产线产能利用率偏低,该业务板块盈利承压。但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化,实现了业务长期稳定、健康发展。

2022年手机市场整体呈低迷态势,比亚迪相关业务同样承压。IDC报告显示,2022全年中国智能手机市场出货量约2.86亿台,同比下降13.2%,为有记录以来最大降幅。这也是中国智能手机市场出货量时隔10年再度降至3亿部以下。

经营层面捷报频传,但比亚迪在2022年也有诸多负面消息。

  • 2021年6月,比亚迪宣布分拆比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市。时隔一年半,2022年末公司宣布终止分拆上市事项,未来择机进行。
  • 2022年下半年来,巴菲特多次大量减持比亚迪股份。2022年8月至2023年1月,巴菲特共进行七次减持。

1月30日,比亚迪股价涨4.41%,市值为8209亿元。

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