距离广州车展正式开幕还有一天两夜，珠江江畔的海心沙亚运公园灯火通明。稍稍抬眼，伫立于一旁的广州塔正在温暖潮湿的空气中完成色彩的流转，“Jeep广州造、南粤新王牌”的广告标语在高空中循环着出现接着飘走。

在这儿，广汽菲亚特克莱斯勒带来了旗下全新指南者（Compass）车型的亚洲首秀。这是一辆面容酷似大切诺基的紧凑型SUV，经典的一体式七孔盾式格栅表明了自己的身世。其尾部呈溜背式设计，配合俯冲的窗线形成了特别的侧窗式样。相比旧款车型——道路上所能遇见的最不像Jeep的Jeep，全新指南者至少在观感上实现了蜕变。

关于它的配置参数，此前界面新闻的报道内容也在当晚一一得到了印证。全新指南者的动力系统包含两种组合，其一是由1.4T烈焰MultiAir2涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱；更高功率版本搭载2.4L虎鲨（Tigershark） MultiAir2自然吸气发动机，配合采埃孚（ZF）9速自动变速箱。

与此同时，借助全新指南者车型，Jeep还将实现其标志性的Trailhawk高性能四驱版车型的首次国产。通过由Jeep与美国军方联合打造的TrailRated四驱能力评级体系认证的Jeep车型将会得到一枚Trailhawk徽标，这枚徽标亦是全路况能力的象征。

据广汽菲克透露，全新指南者高性能四驱版车型将配备Active Drive Low智能四驱系统，具有低速扭矩放大功能，极限状态下，可爆发出4600Nm的理论最大扭矩以应对复杂路况。

落于Jeep产品矩阵中自由光（Cherokee）之下、自由侠（Renegade）之上的位置，全新指南者是一年之内广汽菲克第三款在中国本土化生产的Jeep车型。去年10月，首款国产Jeep车型自由光在广汽菲克长沙工厂下线，并于11月初正式上市。自由侠则在今年5月末于广汽菲克番禺工厂下线后开启销售。

数据显示，广汽菲克在过去的10月卖出了9000台国产自由光，该车型的全年累计销量达到84900台；自由侠的销量为3637台，上市5个月来累计销量16531台。这个结果对于经历整合重新成立一年有余的广汽菲克汽车销售有限公司来说，还算不错。而广汽菲克亦在全新指南者的首秀现场，得到了以广汽集团常务副总经理、广汽菲克董事长冯兴亚为代表的中方母公司的认可。

为了延续良好的势头，广汽菲克汽车销售有限公司总经理郑杰将全新指南者的入门款售价承诺在了17万元以下，中高配车型的价格则在18-20万元之间。前文提及的Trailhawk高性能四驱版车型的价格大约在24万元。

提及这一价格区间SUV车型的市场竞争，郑杰及其麾下的市场总监王思聪，都使用了“一片血海”予以形容。在17-21万元的区间，中国汽车市场的消费者面临着超过70款SUV车型可供选择。而竞争白热化的背后，也表明了此处仍然存有机会。

根据广汽菲克所做的市场调研，17-21万元区间SUV车型的消费者，正是被其称为“崛起中的新中产人群”——已经或者刚刚组建了家庭，年收入又在20万到50万元的区间，未来5年，该群体将达到3亿人，80%的消费增长将从此处产生。

广汽菲克市场总监王思聪认为，这一群体所处的消费环境变革节点以及自身的特质可能成为全新指南者的机会所在。继由一台轿车转而购买一台SUV的第一轮消费升级过后，由一台SUV转而购买一台更加专业的SUV被其称为第二轮消费升级。正是在这样的过程中，一台“够稳”的座驾以面对更复杂的通勤路况甚至闲暇时可能的远行，可能成为全新指南者化作该消费群体选择的主要原因。

基于对于该消费群体的观察与分析，Jeep自信于自已受益专业SUV技术壁垒的同时，也在迎合他们求稳的需求上更为努力。比如在内饰上使用大面积的软包裹，并且采用小牛皮等高档材料，配备ACC自适应定速巡航系统、FCW前撞预警系统以及车道偏离预警系统等主被动安全科技……

今年年末、明年年初，国产后的全新指南者将被交付至第一批消费者的手中。根据广汽菲克的理解，“正在崛起的新中产”渴望第一时间享受全球化的成果，因此，全新指南者在中国市场的上市甚至早于北美与欧洲。