如果不是引擎盖上大大的三叉戟车徽，我差点儿就把这台世界上独一无二的玛莎拉蒂误认成蓝旗亚Stratos HF Zero，而这两者的区别，粗俗直白一点说的话，大概是三百万美金。

Maserati Boomerang

Lancia Stratos HF Zero

虽然这次在价格方面Boomerang完爆Stratos Zero，但蓝旗亚极具超前设计意识的概念车Stratos HF Zero却为1970年代意大利超跑注入了全新的血液。不仅是今天的主角Boomerang，现在回看那个时代的兰博基尼、法拉利...身上或多或少都有Stratos HF Zero的影子。

1973 Lamborghini Urraco

1974 Lamborghini Countach

1976 Ferrari 308 GT4

我之前还写过一篇搞笑概念车的汇总，调侃一些汽车品牌奇葩的设计，其中就有一台Stratos HF Zero。现在回看它对这么多经典之作设计的启蒙，突然觉得有些不好意思...

回到Boomerang，它扁平流线的车身，棱角分明的轮廓，任性的轮毂设计，时光机器般的内饰...都让我忍不住一次又一次把它的照片切换出来死死地盯着看。然后，视频中以某些特定角度看它的行走，产生的那种仿佛是一片生铁在贴近地面不远的高度滑行的感觉...让这台名为“回旋镖(Boomerang)”的三叉戟更像是一颗银色的子弹，射入迷思。

 

 

 

 

 

玛莎拉蒂设计它的初衷只是想在各大车展上装个逼，并没有打算量产的意思(我猜)，1971年它首次在都灵车展登场的时候甚至没有引擎和其他内脏，但仍然在车展上引起了不小的轰动。第二年玛莎就东拼西凑了能塞到“回旋镖”身体里面的一堆零件，包括一具来自玛莎拉蒂Bora的310匹马力 4.7升V8引擎，还给了它一个合法上路的名分，也算是没浪费它能飙到300公里时速的本事。

玛莎拉蒂家的“宝来”——Bora

在全球各地参展过后，玛莎拉蒂将它卖给了一位西班牙私人收藏家，而在之后也是几经易手。Boomerang再次出现在公众视野是在1990年法国巴黎的巴加泰勒古董车展上，巧合的是，在这次车展上它竟然和它的设计师Giorgetto Giugiaro重聚，后者还在车尾留下了自己的签名。

后来它也随自己的主人到处参展，直到去年9月份，Boomerang以3,700,000美元的价格在Bonham拍卖行成交。