车圈观察
车企们想要摸着手机过河

车企搞手机,手机厂商造车,谁的胜算大?

保险经纪牌照,会成为新能源车企的“贤内助”吗?

车企和保险公司合作,会对消费者带来怎样的帮助呢?

豪华汽车品牌告别“躺赢”时代

乘联会统计数据显示,今年一季度,豪华车市场份额同比下滑8.2%。截至4月份,豪华车市场已经连续10个月出现同比下降。

这届车企,为什么总爱放“狠话”?

蔚小理给我们的茶余饭后贡献了最多金句。

烧光56亿后,赛麟汽车陷入危机被拍卖,创始人避走美国

赛麟汽车陷入资金危机,王晓麟避走美国,曾被问到什么时候回国,他称自己一直买机票,但航班总是因为各种原因被取消。

“柴油门”事件最新进展:大众与英国9万多名车主庭外和解,FCA承认犯罪支付3亿美元罚款

持续了七年之久的汽车业数据造假事件即将迎来尾声。

遭遇车市低潮,汽车人才还能追上高薪风口?

“时代在变,风口在变,人也会不断刷新自己的知识体系。”

韩系车在中国市场还有机会吗?

继法系车之后,韩系车也与中国汽车市场渐行渐远。

购置税减征600亿元,是不是车市强心针?

能否快速改进产品,吃到红利,才是对车企的考核指标。