车圈观察
蔚来换电“赌”未来

“崛起或崩溃,是一个问题。”

汽车早报|比亚迪启动降价策略股价创新低 极氪前三季度整车毛利率为14.8%

长安汽车澄清华为智能汽车合作传闻;特斯拉马斯克对瑞典罢工表示强烈不满

大众将在三年内推出中国专属电动汽车平台,开发入门级纯电市场

该平台的开发周期为36个月,较集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。

直击广州车展:没有一家新能源不是“卷王”

现在不卷,以后抢回来更难。

Stellantis从东风集团回购9.34亿欧元股份,双方各自谋求多元化出路

双方并非完全分道扬镳,但也在积极寻找下家。

零跑汽车联席总裁武强表示,零跑汽车和Stellantis合作交易已交割完成,接下来海外布局方面,第一步将进入欧洲市场,预计明年第三季度开始交付,以出口方式将车销往欧洲。

亏损764亿的蔚来还有多远的未来?

作为中国新能源汽车行业的领军企业,蔚来为何这么惨?

留给国产电动车卷的时间不多了

没有太多的新故事。

死守换电业务,蔚来能翻身吗?

换电市场,真如想象般美好吗?