ofo摩拜延续网约车大战的结局，或许只是时间问题。

共享单车车身的空间到底属于公共空间，还是单车厂商可以用作盈利的私有空间？

城管执法部门启动规范市民有序停放共享单车的宣传整治活动，首日对10名未按规定停放共享单车、影响交通的违章市民进行了处罚。

华盛顿特区政策上更愿意帮助共享单车企业快速进入市场，而美国一些其它州或者市，例如纽约和波士顿，更倾向于保护政府合作或注资的公共交通项目。

数亿资本打水漂，200万共享单车弃婴何去何从。

朱啸虎提到，两家要达成一致并没有那么简单，而这个过程必须要再经历一战。

各家共享单车纷纷争相融资，让这场没有硝烟的“资本战”愈演愈烈，很多二三阶梯的共享单车止步天使轮融资束手无策。小蓝单车虽逃过这一“劫难”，获得B轮融资，最终也淹没在“阵亡”的洪流中了。

共享经济不仅不是资本主义的替代方案，反倒畸变为一个加强版的、极端自由放任的资本主义浪潮。

去年冬天，以ofo摩拜为首的共享单车企业正在蓄力市场扩张，并将单车产业迅速向全国及全球铺开。而就在一年之后，这个行业冬天的日子并不好过。