宁德时代
汽车早报|小米SU7上市24小时大定8.89万辆 威马汽车多家公司已成老赖

小米汽车SU7限量版(创始版)最早4月3日交付;宁德时代董事长曾毓群质疑日本制造商鼓吹固态电池技术。

汽车早报 | 小米辟谣81分钟销售9万辆SU7 宁德时代与通用汽车洽谈技术授权合作

知情人士称小米或将于年底发布SUV车型;丰田汽车2月中国市场销量同比下降35.7%。

续航超800公里,宁德时代两款新电池首发于小米SU7

两款新品为神行电池和麒麟电池全能系列。

汽车早报|马斯克要求特斯拉在北美交付前向车主演示FSD系统 美国造车新势力Fisker潜在合作告吹

乘联会预计3月乘用车销量约165万辆;小米汽车开启全国29城静态展示。

净赚超440亿,押注海外市场,“宁王”又一场豪赌,开始了

宁德时代已经开启了第三次“豪赌”——将筹码押注在海外市场。

出海的电池企业,需要“情绪稳定”

动力电池出海,不是“零和博弈”。

每天净赚1.2亿,宁德时代成绩单的AB面

行业产能过剩、新能源车市场的不确定性、国内严重内卷,以及出海过程中的不平等地位等问题,都成为了宁德时代当下必须面对和解决的难题。

“宁王”归来,喜中有忧

稳居榜首,但并非高枕无忧

宁王的强大与隐忧

锂电产业进入超级产能过剩时代近乎已是新的共识。