动力电池
韩国财阀,被中国电池王者推下神坛

在中国新能源市场进入快速增长阶段时,LG的结局或许就已经写好了。

拆解千亿动力电池回收江湖

近十年来,我国电池回收相关企业注册量也呈现逐年增长趋势。尤其是2021年,全年注册量同比激增300.0%至2.74万家,达近十年注册量增速峰值;2023年注册量达4.62万家,创近十年注册量新高。

换电比充电更适合重卡,宁德时代要让这个判断成为现实

其计划在2030年建成“八横十纵”干线网络,建成约5000座换电站,总投资额可能达200亿元。

全固态电池扎堆2027年量产,技术难题都解决了吗?

技术突破与大规模商业化应用之间,仍存在着巨大的鸿沟有待跨越。

要和宁德时代、比亚迪卷超充吗?电池公司们态度分化

宁德时代和比亚迪近期陆续发布10C、12C充电倍率的超充电池,实现与燃油车相当的补能速度。

整车客户增至五家,宁德时代主推滑板底盘背后有何谋划?

将业务扩展至动力电池之外的其他领域,是宁德时代不至于在未来陷入被动局面的必然选择。

大幅降低对华关税,美国或掀起储能电池囤货潮

“当前磷酸铁锂电池基本只有中国能生产。”

11.8亿,中创新航买下这家汽车零部件公司控股权

苏奥传感实控人李宏庆承诺,今明两年公司净利润不低于1.78亿元和1.98亿元。

美国对等关税政策冲击锂电行业 广州国资控股孚能科技|锂电月度观察④

宁德时代发布骁遥双核电池,一季度国内新型储能装机首次下降。