混合动力不再是曾经搭载在顶级系列中标签环保的卖点，也不是性能得不到保障的过渡产品。

丰田集团近日公布了2015财年的财报，虽然各项数据仍保持增长，但日元兑美元升值的负面影响使其下财年的预期收益下滑40%。

丰田要向中国引入插电式混合动力车了，这是向市场的妥协吗？

宣布累计销量突破500万辆之后，一汽丰田已经迫不及待地进行未来战略的布局。

无论新鲜出炉的奔驰大块头V-Class，还是加价多年的丰田“保姆车”埃尔法，都不是卖给连买棵白菜都习惯性杀价的普通老百姓的。

这些“不务正业”的设计代表着丰田汽车的灵魂。

不是蜘蛛侠，也能爬上纽约的摩天大楼。

“两会”间隙的一次见面会上，吉利汽车董事长李书福与科力远董事长钟发平就两者合作的CHS混合动力技术公司与媒体进行了交流。后者指出，中国新能源汽车发展方向正在和全球趋势背道而驰。