麦肯锡预测,到2023年,传统的汽车制造商和电动车初创公司将生产多达400款新车型。
现场施工的目击者证实起火的是一辆阿尔特展车,目前这辆车还在展厅现场。
在一些技术式微的同时,汽车工程师文化也在遭受冲击。
32亿“救命”钱够花吗?
车企高端之路集体遇冷,是寒冬还是寒潮?新能源车高端路到底要怎么走?
可以这么说,绿源集团正在为上游供应商“打工”。
插混市场崛起背后,是消费者的硬刚需。
在抢夺市占的路上,绿源电动车依旧任重道远。
电动卡车将是行业未来发展趋势,比柴油卡车更具有成本效益,但仍需要时间。
对于小牛电动而言待解的问题还在排着队,等待一个答案。