大众汽车
甲壳虫“复生”,难当电动化大任

大众想念甲壳虫。

汽车早报|ChatGPT首次应用于车载系统 法拉第未来首款车型第二阶段交付推迟

AITO问界M5智驾版开始全国交付;广汽本田将面向日本市场出口奥德赛e:HEV车型。

大众重组,奥博穆“低头”

这位气质温和且一度被外界视为大众CEO过渡人选的“掌门人”,正在领导大众进行着一场“数十年来最大的重组”。

大众汽车计划进行大规模重组,以提高集团效率和收益

包括重新组织软件单元Cariad、提高核心品牌大众的效率,以及避免重复的开发工作在内的成本削减。

加码安徽,大众想在中国再造“狼堡”

对于大众的到来,有人评价是救江淮汽车于水火之中,也将合肥汽车产业推向了高光时刻。

汽车早报|秦刚会见马斯克 长城公关总经理果铁夫离任

广汽埃安入股智能座舱供应商星河智联;三菱汽车延长中国停产时间

被“出局”的CARIAD高管,为大众的软件“羸弱”买单

大众突然针对CARIAD高管体系的大调整,是否预示着大众的软件开发已经到了“不破不立”的时刻?

5月9日,据大众中国公告,大众集团旗下软件部门正式敲定了其新CEO人选。大众表示,自2023年6月1日起,宾利董事会成员Peter Bosch出任CARIAD首席执行官,并将同时负责财务、采购及IT业务。在担任宾利品牌董事期间,Bosch曾负责宾利品牌生产制造业务,并担任Scout汽车董事会成员。此外,他也曾在大众汽车集团及大众汽车品牌担任多个职位。

汽车早报|传宾利生产主管将领导大众汽车软件部门改革 伯克希尔·哈撒韦继续降低比亚迪持股

国务院常务会议近日部署加快建设充电基础设施;高通将收购以色列汽车芯片制造商Autotalks