无论是从营收来看还是毛利率来看，蔚来的市场压力都相当之大。

蔚来终究没能抗住市场大势，借助用户权益调整，全系新车起售价下调3万元。

承受销量下滑和毛利压缩双重压力的蔚来，不得不低头，灵活调整身位了。

对于新能源汽车企业而言，淘汰赛已经拉开了序幕。

降价短期内能带来销量提振效应，但蔚来还需要做得更多。

亏本换销量，仍是市场主流。

蔚来究竟有没有未来，还是个问号。

降价没面子，不降价就要直面“生与死”。

换电模式的春天要来了？

降了个寂寞？