蔚来汽车
蔚来连甩三张牌,有人沉默了

想要继续保持优势地位,蔚来要如何做?

唱衰声不断,蔚来到底还行不行?

随着老车型升级、新车型陆续交付,蔚来真正的考验期即将到来。

新老车交替周期,蔚来净亏损近18亿元,还有多少故事可讲?

随着复工复产的推进,蔚来将未来的故事更多放到了下半年。

蔚来依旧 “软绵绵”,底气只能靠新车?

即使不考虑疫情的影响,蔚来依然处于新老车交替的尴尬期。

蔚来需要一剂强心针

蔚来开始讲述新故事。

蔚来李斌:二季度毛利压力较大,新品牌2024年交付,将搭载自产电池

一季度,蔚来共实现交付新车25768辆,同比增长了28.5%,环比增长2.9%。

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2022年第一季度车险市场恢复增长,“车险综改”后消费者减少保费支出1047亿元。

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比亚迪2022款唐EV上市,共三款车型,售价27.98万元至33.98万元;路特斯首款纯电Hyper SUV Eletre在国内发布,并开启预订,预订意向金为5000人民币。

蔚来汽车,仍未等来“救命稻草”

以当下蔚来子品牌刚刚完成团队搭建阶段来看,蔚来的子品牌能否助其再创辉煌仍是一个未知数。