本届上海车展开幕首日，上汽乘用车旗下年轻化品牌名爵，面向全球发布了E-Motion概念跑车。这款出自上汽技术中心设计团队的概念车，定位于“双门GT跑车”，整车造型极为运动。

其中，点阵式进气格栅、伦敦眼式前大灯等元素已经出现在量产车型名爵ZS之上，可以说，E-Motion概念跑车是未来名爵品牌车型设计语言的一种向导。

与所有强调年轻化的汽车品牌不同，在传统的85-90后年轻人群之外，上汽名爵此番特别提到“想要吸引70后人群”。

在国家会展中心1号馆名爵展台的专访室里，上汽技术中心设计总监邵景峰向媒体解释了他对年轻的定义与理解。如果说85-90后年轻人已经成为汽车消费的主力人群，那么经济实力相对更强的70后则是一股中坚力量。

在邵景峰看来，70后消费者大致已经进入第三甚至第四次置换车辆的消费升级阶段。这一过程中，70后消费者告别往日“为恋人、为家人”购买车辆的消费心理，很可能第一次将自己的需求摆在了予以重点考量的位置上。“尽管人到中年，但他们仍然想要抓住‘青春的尾巴’。”因此，相比85-90后年轻人，70后消费者有一颗渴望持续保持年轻的心。

这种对于目标消费人群范围的扩充，与其被理解为是一种情怀，不如视之为名爵品牌追求销量规模的心情愈发迫切。自3月经历全新设计的名爵ZS上市以来，一个月的时间里，该款车型的订单量已经超过2万张。

“纵观130年汽车工业发展史，就汽车行业发展的基本规律而言，规模还是需要的，（规模）是品牌更好的发展的重要保障。”上汽乘用车公司副总经理俞经民接受采访时说。

为此，名爵将自己的销量目标从去年的8万台，上调至今年的20万台。

俞经民认为，汽车设计与销量表现密切相关。“汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控，设计上差5%，销售上就有可能会差30%。”他说，“对于自主品牌而言，就是要把自主性发挥好，去追求审美的宽度和深度，销量也才能有宽度和深度。”

据邵景峰透露，未来在名爵品牌的设计风格，将会引入更多“情感爆棚、血脉偾张”的元素与产品。无论技术与时代如何变迁，汽车产品对于“人性化、情感体验的诉求将贯穿始终”。他们判断，如果说英国是“运动感”设计理念的摇篮，那么中国则将成为未来汽车设计潮流的策源地。这也是名爵与上汽乘用车愈发强调汽车设计的原因之一。

“名爵品牌是要给‘年轻一代’造车。而年轻人的共同特点，是充满梦想，对于梦想的追求更热烈一些，更想将心里美好的事情实现。”俞经民补充道，“21世纪的中国年轻人，就互联网的普及深度以及对于尖端智能的体验和想象力等方面而言，在全世界范围内一定是靠前的，应该可以代表‘国际范儿’，也应该引领地球村的潮流。”