魏永新明确奥迪未来在华发展的关键信息：2017年底上汽奥迪完成最终谈判；5年内奥迪在华产品翻倍；一个销售公司不包含违背反垄断法的职能；90万辆目标不是上汽奥迪合资前提。

奥迪中国总经理魏永新

5月26日，奥迪中国总经理魏永新在北京接受汽车预言家等媒体采访。魏永新代表奥迪宣布奥迪与在华合作伙伴已经共同确立未来销售策略。未来正在计划中的上汽奥迪合作项目生产车型将通过现有经销售网络销售。在符合法律规定的前提下，一汽奥迪、奥迪中国和上汽奥迪将成立一个销售公司，使用一个销售网络架构。

对于4月20日多方达成的一个销售网络共识，魏永新指出虽然上汽集团并未签字，但这一共识是奥迪代表合作伙伴签字，因此签字之前奥迪已经获得合作伙伴的意见，这一共识是各方都已接受的。

2017年5月20日，奥迪股份有限公司、一汽集团以及一汽-大众与奥迪经销商联会达成共识，在一汽奥迪未来发展上，未来奥迪与一汽的《十年商业计划》将继续执行，其中重点扩大产品线，引进6款车型；加大新能源与本土化发展。

在未来与上汽集团的合作，魏永新表示奥迪与上汽集团仍在评估在华生产与销售奥迪车型，以及提供数据和移动出行服务的合作。

魏永新详细向汽车预言家介绍了上汽奥迪项目接下来的进展和具体工作。奥迪计划2017年底前完成与上汽集团谈判，完成合作协议的正式签署。此前奥迪与上汽集团的会谈都是试探性的，随着共识达成，这一谈判将进入落地阶段。

完成合作合同谈判后，未来奥迪是否在上汽大众框架下还是上汽集团旗下发展、研发等各种问题，还需要大概4年地推进时间，因此估计到2020年上汽奥迪产品才能投放市场。

魏永新认为，中国豪华车市场未来会有持续增长的态势，所以从中期来讲，中国市场为奥迪成立新的合资公司提供了机遇，5年的时间仍然是在预判的范围之内。

针对目前销量与2017年奥迪的短期表现，魏永新指出奥迪更关注未来5年奥迪在华发展。他表示未来5年奥迪将在华产品投放提高1倍，因此奥迪的业绩关注点在中期发展中。

关于目前奥迪达成的一个销售公司和2020年达成90万辆目标，魏永新特别重申，奥迪与上汽的合作，和2020年完成90万辆没有任何关系，90万辆不是奥迪与上汽合作的前提条件。

成立一个销售公司在魏永新看来对奥迪在华所有合作伙伴都是有利的事情。在经销售方面这是其最大的诉求之一，上汽奥迪的未来产品会在现有经销售网络销售，增加了经销商的业务范围，因此经销售对此表示满意。

对于奥迪全球和奥迪中国来说，一个销售、一个网络是奥迪的梦想，之前奥迪没有想到合作伙伴会同意一个网络。从长远角度看，一个网络对于企业来说无论是上汽奥迪还是一汽奥迪都是以统一的形象面对客户，这是奥迪和消费者都希望看到的。

对于上汽奥迪来说，现有经销售网络能力很强，也拥有足够大的渠道和客户积累，因此未来上汽奥迪产品借助这一网络来销售也十分有利。

对于一汽奥迪来说，形成一个销售公司一个网络可以避免产生品牌内部竞争，因此之前担心的价格折扣等竞争压力不会在两家企业中产生。

涉及到未来销售公司的四方具体股权架构等细节，魏永新坦言方方面面未来谈判可能还会有困难，但目前这一谈判还没有进行深入交流。

魏永新表示，一个销售公司的成立可能还需要一点时间。在这期间奥迪中国将扮演核心角色。他特别指出，考虑到符合反垄断法，部分现有销售公司职能不会在未来一个销售公司中存在。

至于未来一汽奥迪销售事业部，魏永新表示未来不会取消，部分业务将继续保留在一汽奥迪销售事业部。

在经销售的补偿问题上，魏永新表示已达成协议，奥迪未来将加大对中国经销售的盈利水平管理，以其达到与美国欧洲市场经销售盈利相当的水平，这远比补偿经销商投资人要更具意义。至于补贴的细节，魏永新透露符合经销商预期，但与此前提出的金额有差距。

针对昨天上汽集团董事长陈虹提到的新的形式开展上汽奥迪合作，魏永新表示奥迪与上汽和一汽都会在这一框架下开展合作。他表示在与一汽签署的十年商业计划也提出未来将成立一个新的公司发展新的模式这项业务。

对于未来各方此前的不同舆论发声，魏永新表示未来奥迪在公关传播上将效仿大众模式，首先涉及上汽奥迪事物的由上汽奥迪负责，在一汽奥迪上也由一汽奥迪主导，对于奥迪本身而言，作为全球事务由奥迪负责。两个合资企业负责旗下产品与销售公关工作，涉及品牌和其他的事物由奥迪中国负责。