一场汽车销量的王牌之争吹响了上半场的终场哨。

日前，各大汽车公司均在第一时间发布了2017年上半年全球销售情况，根据相关数据显示，收购了三菱的雷诺日产上半年总计在全球卖出5,268,079辆汽车，超过大众汽车集团的5,155,600辆，成功拔得头筹。而丰田则以5,129,000辆的成绩屈居第三。

值得注意的是，自2014年起冠军王座就始终在大众和丰田两家之间轮转，而雷诺日产联盟在在完成了对三菱汽车公司的收购后，实力得到了前所未有的补强，如果延续当下的激增态势，很有可能问鼎2017年全年销售之冠。

从雷诺日产联盟具体数据来看，雷诺集团（包括拉达）上半年全球销量达到1,879,288辆，占联盟总体的35.7%。去年底加入联盟的三菱上半年的累计销量达到494,303辆，同比涨幅达到2.4%，占联盟总体的9.4%。而日产则依旧保持了联盟老大的本色，上半年共计售出 2,894,488辆新车，与去年同期相比增长5.6%，占54.9%。

在中国市场，雷诺总计售出近36,000辆（去年同期售出9,771辆）新车，同比劲增约268.4%，其中占有中国SUV红利的国产车型科雷傲售出21,000辆，另一辆国产SUV科雷嘉也贡献了一部分销量，而进口的小型SUV卡缤则因为售价问题并未达到雷诺汽车对它的销量预期，也错失了中国消费者对小型SUV最猛烈的一波追求。

日产方面，根据合资企业东风日产公布的产销数据显示，今年前6个月，东风日产终端销售477,917辆（含进口车），同比增长6.1%。其中轿车轩逸和SUV逍客、奇骏组成了销量三强，轩逸更是以半年销量超过18万辆、月均超过3万辆的成绩支撑起了东风日产近四成的市场表现。

同时，联盟新兵三菱在中国市场的表现也可圈可点，广汽三菱今年上半年销量为54,216辆，同比增幅达182%，主力车型依旧是市场老面孔SUV欧蓝德，但低价高配的策略以及三菱日系品牌的质量口碑让许多消费者趋之若鹜。

多年霸踞头名的大众汽车上半年表现无功无过，排放门事件造成的恶劣影响依旧在全世界范围内持续而缓慢地释放着毒素。欧洲、北美和南美市场均呈上扬趋势，其中南美地区以同比11.4%的增幅冠绝全球。

但另大众汽车集团心有戚戚的是中国市场下滑1.9%，直接导致德国汽车制造商上半年在中国市场的交付量仅为1,826,000辆，占总体销量的35.4%，朗逸、捷达和速腾等“神车”也正在不断褪去光环。去年同期，大众集团在华的销量为近183万辆，是一个同比下跌1.72%的成绩。

丰田汽车在日本、中国及欧洲市场的三重加持下，取得了历史上销量最高的半年考成绩单，其中中国市场的销量为62.4万辆，增长5.4%。两家合资企业销量持续飘红，一汽丰田上半年销量34.5万辆，同比增长6.3%；广汽丰田则做出21.9万辆、同比增5.1%的成绩。

紧凑型轿车卡罗拉和紧凑型SUV荣放表现出众，前者上半年累计销量16.8万辆，后者上半年累计销量6.5万辆。欧洲市场丰田也做出强势反弹，同比增长10.7%到50万辆。