恩佐·法拉利曾有一句名言：“法拉利生产的车永远比市场需要的少一辆”。不过面对买家疯狂的热情，不曾妥协的跃马似乎也得开始加班加点了。

据外媒AutomotiveNews消息，为了满足市场旺盛的需求，2018年法拉利拟开始第二个生产班次以提升产能，年销9000辆的目标也将提前一年完成。

对于内部人士透露的上述消息，法拉利发言人拒绝评论。

2016年，这家意大利跑车制造商从母公司菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）中拆分出来，并在纽约证券交易所进行独立上市。当时的IPO资料显示，法拉利计划到2019年实现全年销量9000辆的目标。

而在今年，法拉利的全年销量预计就已经达到8400辆，甚至GTC4 Lusso T和488 GTB等车型的订单排队时间早已超过了12个月。

法拉利销量的不断增长离不开富豪数量的增加。根据房地产经纪公司Knight Frank的数据，截止到2016年的10年内，世界上百万富翁的数量增长了36%，达到1360万人次；今后的10年里，这一数字或将继续增长37%。

同期，受益于亚太市场的收入增长，亿万富翁的数量则增长了45%。这一部分人群恰恰是法拉利所在的超豪华运动跑车细分市场所面对的。

据了解，产能增加是法拉利CEO马尔乔内旨在提升法拉利利润率计划中的一部分，其核心是在扩充产品序列的同时，保证产品的专属性以及20万美元以上的价格定位。

现年65岁的马尔乔内最早将于明年年初发布法拉利最新的短期发展战略规划，而这也将是他退休前对法拉利提出的最后一项发展战略。

由于成功推出了包括FXX K Evo赛车在内的多款限量版超跑，法拉利提前两年实现了营业利润目标。在上个月，法拉利上调了其2017年利润目标。根据预计，今年法拉利的EBITDA（税息折旧及摊销前利润）或将达到12亿美元。与此同时，得益于冠绝美股上市汽车公司的84%收益率，法拉利的股价也一路走高，市值较上市时翻了一番来到201亿美元。

此前，马尔乔内在多个场合确认了法拉利首款SUV车型的存在。在这款车型上市之后，法拉利的年销量有望超过1万辆，并在2022年实现公司营业利润的翻倍，达到20亿欧元（约合23.5亿美元）。