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奔驰+宝马联手抢占6.5%市场份额,豪华品牌头部基盘依旧稳定?

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奔驰+宝马联手抢占6.5%市场份额,豪华品牌头部基盘依旧稳定?

总的来看,这两家豪华品牌的燃油车在高端市场依然表现出色,共计完成了约118万辆左右的市场销售。

文|汽车预言家

昨天(10月10日)下午,两大豪华汽车领头品牌——奔驰和宝马,相继发布了它们在前三季度的销售数据:

宝马宣布,1至9月交付新车60.28万辆(包括BMW和MINI品牌);奔驰宣布,1至9月交付超过57.87万辆新车,同比增长3%。

总的来看,这两家豪华品牌的燃油车在高端市场依然表现出色,共计完成了约118万辆左右的市场销售。

而根据中国汽车工业协会今天发布的消息:

1至9月,我国乘用车产销累计完成1816.8万辆和1813万辆,同比分别增长5.6%和6.7%。

这意味着奔驰和宝马两大品牌在乘用车市场份额已经达到了6.51%。有行业分析人士指出:虽然相比2022年全年两大品牌6.55%的市场份额略微下降,但考虑到目前奔驰和宝马在市场中的势头和优势,这一市场份额占比仍将持续扩大。

“豪华车市场的领先企业在市场中仍然具备多方面的竞争力”。来自中国汽车流通协会的专家表示,目前虽然新能源汽车在表面上掀起轰动,也占据了很多传媒资源的关注,但这并不代表传统豪华品牌在市场中已经投降。实际上,随着豪华品牌相应的运营策略调整,它们正在市场中逐渐适应新的趋势,以吸引更多的消费者,这代表着一个重要的行业趋势。

该专家同时强调:“但必须要同时看到,弱势豪华品牌正在市场当中面临巨大的压力。这些企业面临的环境和弱势合资品牌面临的环境一摸一样。强势品牌下压,中国力量上探,最终空间越来越小”。要么做第一,要么做唯一,腰部品牌在哪个时候都是最难的。

从奔驰和宝马的策略上来看,豪华品牌不仅在传统燃油车市场上表现出色,而且积极拓展新能源市场。它们正在推出一系列高品质的电动化车型,以满足不断增长的环保意识和对高科技汽车的需求。这一趋势使它们在新能源汽车领域具备强大的竞争力。

例如,前三季度,宝马的纯电动车型销量同比增长超过两倍,达到了69603辆,主要得益于BMW i3和BMW iX3两款车型,它们分别在前三季度销售了35000辆和近30000辆。此外,宝马还在不断加速推出新的纯电动车型,BMW iX1已于今年8月上市,9月在铁西工厂正式下线,而纯电动BMW i5也即将在年内亮相,巩固了他们在纯电动豪华汽车市场的地位。

在当前新能源汽车市场,7万辆纯电动汽车的累计销量虽然不算多,但绝对不算少。

行业观察人士表示,之前有舆论称BBA(宝马、奔驰、奥迪)的电动车为杂牌,实际上品牌的强大产品力和品牌影响力,使得豪华品牌的电动车在市场中仍然具备强大的竞争力。

在新能源汽车领域,奔驰也毫不逊色。2023年,奔驰陆续推出了EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV等车型。第三季度,奔驰的新能源产品矩阵表现出了强劲的增长势头,纯电车型季度交付量同比增长超过70%。

而在个性化消费场景,尤其是奔驰宝马擅长的超高端产品方面,豪华品牌正在不断改进客户体验,提供更多的个性化选项和高端服务,以吸引更广泛的客户群体。他们的产品线不仅包括传统轿车和SUV,还包括高性能和定制化的车型,满足多样化的消费者需求。这一多样性也有助于吸引更多的潜在客户。

梅赛德斯-迈巴赫品牌和G级越野车分别同比增长了21%和18%。此外,GLS SUV前9个月的累计交付也实现了双位数的同比增长。国产C级车和E级车家族同样取得了双位数的季度同比增长,而新一代GLE SUV自7月上市以来,交付量持续增长。

同时,宝马X家族车型继续受到市场的欢迎。特别是国产BMW X5在今年前三季度销量同比增长了160%,巩固了其在同级市场的强势表现。此外,在中型轿车和轿车细分市场中,BMW 4系和BMW 3系也表现不俗,分别实现了42%和17%的销量同比增长。BMW M家族车型的销量同比增长了58%。

当前,奔驰和宝马还在数字化领域进行了深度投资,提供更智能、便捷的互联网连接和车联网技术。这进一步增强了他们在市场上的竞争力,因为消费者越来越看重与智能科技的连接。比如,奔驰的超级充电站也已在中国启动建设,首批站点毗邻梅赛德斯-奔驰授权经销商店,将于10月中旬开始投入使用。宝马也在全国范围内,继续推进全流程可持续业务实践。

在行业分析人士看来,尽管新能源汽车市场取得了显著进展,传统豪华品牌并没有退缩,而是积极应对市场挑战,通过创新和多元化战略吸引更多的客户。这表明豪华车市场头部品牌在市场上仍然具备强大的竞争力,而且它们将继续在未来发挥重要作用。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在销量快报新闻稿中表示:“尽管汽车消费需求尚待进一步释放,市场竞争激烈,但通过与经销商伙伴的合作,我们在今年前三季度中国市场实现了BMW销量增长,高于整个乘用车市场。”

不久前,宝马集团刚刚宣布高乐将升任宝马全球董事会成员,接替即将退休的主管销售的董事。这表明对于中国市场,宝马仍然充满信心,并且也乐见在中国市场培养的管理人才能够指导全球性的销售工作。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军

作为首位中国本土营销人才担任奔驰在华“一把手”的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示:“过去只是一个序章。第四季度,奔驰将继续围绕‘电动化’和‘数字化’,深入推进客户生态体系建设及零售团队技能提升。同时备受客户喜爱的全新长轴距E级车也将于年内正式投放市场。”

据了解,全新一代奔驰长轴距E级车将于10月16日在中国首次亮相。作为一款全新的换代车型,全新一代奔驰长轴距E级在设计、功能配置以及动力系统等方面都经历了革新。据悉,该车搭载第三代MBUX智能人机交互系统,并拥有多项中国专属功能,预计将进一步推动奔驰在中国市场的销售成绩提升。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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总的来看,这两家豪华品牌的燃油车在高端市场依然表现出色,共计完成了约118万辆左右的市场销售。

文|汽车预言家

昨天(10月10日)下午,两大豪华汽车领头品牌——奔驰和宝马,相继发布了它们在前三季度的销售数据:

宝马宣布,1至9月交付新车60.28万辆(包括BMW和MINI品牌);奔驰宣布,1至9月交付超过57.87万辆新车,同比增长3%。

总的来看,这两家豪华品牌的燃油车在高端市场依然表现出色,共计完成了约118万辆左右的市场销售。

而根据中国汽车工业协会今天发布的消息:

1至9月,我国乘用车产销累计完成1816.8万辆和1813万辆,同比分别增长5.6%和6.7%。

这意味着奔驰和宝马两大品牌在乘用车市场份额已经达到了6.51%。有行业分析人士指出:虽然相比2022年全年两大品牌6.55%的市场份额略微下降,但考虑到目前奔驰和宝马在市场中的势头和优势,这一市场份额占比仍将持续扩大。

“豪华车市场的领先企业在市场中仍然具备多方面的竞争力”。来自中国汽车流通协会的专家表示,目前虽然新能源汽车在表面上掀起轰动,也占据了很多传媒资源的关注,但这并不代表传统豪华品牌在市场中已经投降。实际上,随着豪华品牌相应的运营策略调整,它们正在市场中逐渐适应新的趋势,以吸引更多的消费者,这代表着一个重要的行业趋势。

该专家同时强调:“但必须要同时看到,弱势豪华品牌正在市场当中面临巨大的压力。这些企业面临的环境和弱势合资品牌面临的环境一摸一样。强势品牌下压,中国力量上探,最终空间越来越小”。要么做第一,要么做唯一,腰部品牌在哪个时候都是最难的。

从奔驰和宝马的策略上来看,豪华品牌不仅在传统燃油车市场上表现出色,而且积极拓展新能源市场。它们正在推出一系列高品质的电动化车型,以满足不断增长的环保意识和对高科技汽车的需求。这一趋势使它们在新能源汽车领域具备强大的竞争力。

例如,前三季度,宝马的纯电动车型销量同比增长超过两倍,达到了69603辆,主要得益于BMW i3和BMW iX3两款车型,它们分别在前三季度销售了35000辆和近30000辆。此外,宝马还在不断加速推出新的纯电动车型,BMW iX1已于今年8月上市,9月在铁西工厂正式下线,而纯电动BMW i5也即将在年内亮相,巩固了他们在纯电动豪华汽车市场的地位。

在当前新能源汽车市场,7万辆纯电动汽车的累计销量虽然不算多,但绝对不算少。

行业观察人士表示,之前有舆论称BBA(宝马、奔驰、奥迪)的电动车为杂牌,实际上品牌的强大产品力和品牌影响力,使得豪华品牌的电动车在市场中仍然具备强大的竞争力。

在新能源汽车领域,奔驰也毫不逊色。2023年,奔驰陆续推出了EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV等车型。第三季度,奔驰的新能源产品矩阵表现出了强劲的增长势头,纯电车型季度交付量同比增长超过70%。

而在个性化消费场景,尤其是奔驰宝马擅长的超高端产品方面,豪华品牌正在不断改进客户体验,提供更多的个性化选项和高端服务,以吸引更广泛的客户群体。他们的产品线不仅包括传统轿车和SUV,还包括高性能和定制化的车型,满足多样化的消费者需求。这一多样性也有助于吸引更多的潜在客户。

梅赛德斯-迈巴赫品牌和G级越野车分别同比增长了21%和18%。此外,GLS SUV前9个月的累计交付也实现了双位数的同比增长。国产C级车和E级车家族同样取得了双位数的季度同比增长,而新一代GLE SUV自7月上市以来,交付量持续增长。

同时,宝马X家族车型继续受到市场的欢迎。特别是国产BMW X5在今年前三季度销量同比增长了160%,巩固了其在同级市场的强势表现。此外,在中型轿车和轿车细分市场中,BMW 4系和BMW 3系也表现不俗,分别实现了42%和17%的销量同比增长。BMW M家族车型的销量同比增长了58%。

当前,奔驰和宝马还在数字化领域进行了深度投资,提供更智能、便捷的互联网连接和车联网技术。这进一步增强了他们在市场上的竞争力,因为消费者越来越看重与智能科技的连接。比如,奔驰的超级充电站也已在中国启动建设,首批站点毗邻梅赛德斯-奔驰授权经销商店,将于10月中旬开始投入使用。宝马也在全国范围内,继续推进全流程可持续业务实践。

在行业分析人士看来,尽管新能源汽车市场取得了显著进展,传统豪华品牌并没有退缩,而是积极应对市场挑战,通过创新和多元化战略吸引更多的客户。这表明豪华车市场头部品牌在市场上仍然具备强大的竞争力,而且它们将继续在未来发挥重要作用。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在销量快报新闻稿中表示:“尽管汽车消费需求尚待进一步释放,市场竞争激烈,但通过与经销商伙伴的合作,我们在今年前三季度中国市场实现了BMW销量增长,高于整个乘用车市场。”

不久前,宝马集团刚刚宣布高乐将升任宝马全球董事会成员,接替即将退休的主管销售的董事。这表明对于中国市场,宝马仍然充满信心,并且也乐见在中国市场培养的管理人才能够指导全球性的销售工作。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军

作为首位中国本土营销人才担任奔驰在华“一把手”的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示:“过去只是一个序章。第四季度,奔驰将继续围绕‘电动化’和‘数字化’,深入推进客户生态体系建设及零售团队技能提升。同时备受客户喜爱的全新长轴距E级车也将于年内正式投放市场。”

据了解,全新一代奔驰长轴距E级车将于10月16日在中国首次亮相。作为一款全新的换代车型,全新一代奔驰长轴距E级在设计、功能配置以及动力系统等方面都经历了革新。据悉,该车搭载第三代MBUX智能人机交互系统,并拥有多项中国专属功能,预计将进一步推动奔驰在中国市场的销售成绩提升。

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