5月6日，特斯拉（NASDAQ:TSLA）公布了第一季度财报。该公司第一季度营收为9.4亿美元，较2014年同期增长51%；调整后营收为11亿美元，超出分析师平均预期的10.4亿美元。该公司净亏损为1.54亿美元，每股亏损为1.22美元；调整后净亏损为9160万美元，每股亏损为36美分，低于华尔街分析师之前的预期。

财报发布后，特斯拉股价在随后的盘后交易中上涨6.12美元，涨幅为2.66%，报收于236.55美元；之前，特斯拉股票在周三的常规交易中下跌2.52美元，跌幅为1.08%，报收于230.43美元。

财报显示，特斯拉在第一季度共交付10045辆Model S型纯电动汽车，这和特斯拉在三月份对外公布的交付量10030辆基本相符；特斯拉在第一季度共生产11160辆汽车。

投资者们期望的第二季度交付量和全年销量也在本季度财报中予以公布：特斯拉计划在第二季度生产12500辆汽车，销售量为12025辆。特斯拉预计，随着美元兑换欧元汇率的增长，该公司第二季度的股票价格会有所回落。

2015年全年，特斯拉预计销售汽车5.5万辆。“特斯拉能否在今年完成销量目标将成为影响特斯拉股价的关键因素。”瑞士信贷（Credit Suisse）分析师称，Model X能够按时上市对完成销量目标也很关键。

Model X是特斯拉继轿车Model S之后推出的一款SUV车型，其对外销售的时间一再延迟。2012年特斯拉对外公布初步设想时，原本计划在去年对外销售；特斯拉在去年2月份又对外宣布，这款车将于今年年初对外销售；去年11月份，特斯拉又将这一时间延迟到今年第三季度。

在中国，由于一些投机者订购了很多特斯拉汽车却卖不出去导致了大量库存车产生。特斯拉对投资者称，最坏的日子已经过去。“在中国我们仍有很多的工作要做，订单提升给了我们很大的信心。”但该公司并未公布特斯拉在中国地区的销量增长情况。

财报发布之后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）及高管与分析师们召开了电话会议。但是在该会议上，特斯拉对汽车业务提及甚少，谈及更多的是特斯拉4月30日对外发布的特斯拉能源（Tesla Energy）。“初级的‘能量墙’类似于一个家庭电池，更大规模的‘电池组’才能真正解决用电问题。”马斯克称，“今年可能无法满足那么多需求，新产品的需求很疯狂。”财报还显示，正在建设的生产特斯拉能量墙电池的“超级工厂”也将提前投入运行，2016年开始生产电池、模块和电池组。

特斯拉也特别强调了他们的新业务，“特斯拉能源拥有规模巨大的潜在市场，扩大全球规模比汽车销售要容易很多。”对于特斯拉是否从汽车公司转变为一家能源公司，马斯克给出的答案是，“在没有决定电池业务成为特斯拉能源产品系列之前，特斯拉仍将专注于生产汽车。”

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