文|路由社

编译|Max

3月12日，雷诺、日产和三菱的领导人宣布了一项新的权力分享协议，并重组了雷诺-日产-三菱联盟的董事会结构。

这标志着，一度风雨飘摇的全球最大汽车制造商联盟掀开了全新的一页。

三家公司表示，它们的交叉持股协议不会改变，到目前为止，把它们绑在一起的所谓“RAMA”联盟协议仍然完好无损。

"这是一种平等的合作关系。"在新闻发布会上，日产汽车CEO西川广人表示。

在联盟中，雷诺、日产两家公司呈现出一种平衡状态，雷诺董事长将担任联盟主席，但不会担任日产董事长。

目前还不清楚谁将接替三家公司前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的职位，自从去年11月戈恩被捕以来，这个职位一直空缺。

不过，刚被保释出狱的前老板戈恩并没有出现在发布会上。本周一，东京一家法院驳回了戈恩出席日产董事会的请求。

1999年，正是在戈恩的带领下，规模较小的雷诺收购了日产43%的股份，成功将其从濒临破产的窘境中拯救出来。日产则持有雷诺15%的无投票权股份，而雷诺的最大股东是法国政府。

戈恩一战成名，成为全球最知名的高管之一。

去年11月，戈恩在东京机场戏剧性被捕，并被拘留。由此，暴露出日产与其最大股东雷诺之间的紧张关系，使得联盟未来的前景变得扑朔迷离。日产汽车曾表示，由于戈恩权力过大，导致缺乏监督。

戈恩在东京的一个拘留所呆了100多天。上周，他交纳了900万美元保释金出狱。他面临的指控是，在近10年的时间里，他将自己在日产的工资少报了大约8200万美元。但戈恩坚持无罪。

目前，联盟领导人正寻求化解可能使这家全球最大汽车集团分崩离析的紧张局势。

自戈恩11月19日被捕以来，雷诺CEO博洛雷(Thierry Bollore)、日产CEO西川广人(Hiroto Saikawa)和三菱CEO益子修(Osamu Masuko)首次联合发表讲话，宣布成立一个新的联盟运营委员会，由四名成员组成，负责监督这一成立20年的联盟的所有运营。

董事会将包括三位首席执行官，由雷诺董事长让-多米尼克 塞纳德(Jean-DominiqueSenard)担任主席。戈恩辞职后，塞纳德于今年1月执掌雷诺。塞纳德还出席了周二在东京以南日产全球总部举行的新闻发布会。

两家公司表示，新的安排不会影响修订后的《联盟总协议》，该协议概述了两家公司之间的关系。新安排也不会影响交叉持股结构。两者都将保持不变。双方表示，最终协议将在3月27日联盟成立27周年之际签署。

显然，参与各方对新闻发布会的反馈均颇为乐观，所有人都在积极展望联盟重获平衡后的未来前景。

在戈恩被捕后的几个月里，西川广人一直不苟言笑。“对联盟来说，这份谅解备忘录走出了重要一步。”他表示，“这是一种真正平等的伙伴关系……这是一种基于共识的双赢方式。”

塞纳德则向日产伸出橄榄枝，表示重启后的联盟将确保各方的自主。“我们希望加强联盟的精神，重建90年代末联盟初期的那种精神。”塞纳德说:“这是一个基于全面平衡和快速决策过程的联盟，完全尊重我们公司的文化，尊重我们的品牌。”

在经历了一段时期的动荡之后，联盟这一举措引起了空前的团结。与此同时，日产一直在努力加强公司内部治理。

塞纳德和博洛雷回避了外界对戈恩计划的质疑。戈恩计划通过控股公司合并，将雷诺和日产捆绑在一起，形成更紧密的合作关系。

在被捕后的第一次采访中，戈恩在1月份告诉日本《日经新闻》，他计划这么做，并在去年提出了这个问题，引起了西川广人的强烈反对。塞纳德和博洛雷表示，目前的重点是未来，而不是过去。

西川广人承认，过去曾有很多提议被提出，但没有正式的计划，但他没有透露细节。他说，他只是就这些想法给出自己的反馈。

塞纳德还拒绝就针对戈恩的财务不当行为指控发表评论。他说，在证明戈恩有罪之前，戈恩是无辜的。

3月6日，戈恩获得保释，他在日本面临三项指控，如果罪名成立，将面临最高10年的监禁。不过，他否认这些指控，而判决可能还要几个月。

塞纳德说:“只要对这些事实没有定论，我们就不能说一个字。他表示，自己不会寻求接替戈恩担任日产董事长。

联合声明似乎为他创造了一个副主席的角色，称他是这个职位的“自然候选人”。双方同意直到负责改善日产公司治理的委员会提出一个建议，期间将等待董事长的任命决定。

塞纳德说:“我们现在已经达到了一个成熟的程度，这告诉我们，我们需要更进一步，迈出新的一步，也就是我们今天所说的联盟的新开端。”“现在来看，我们部署的结构是最好的前进方式。”

高管们表示，改革的一个关键重点是加快联合项目的决策。西川广人称，该联盟在产品上的步伐放缓，因其越来越痴迷于融合，通过合并以节省成本。

"我们过于专注于融合。人们应该更专注于项目。”西川广人表示，“我们想改变我们的运营速度。”

联盟业务现在将通过围绕一个人在所有公司领导的所谓项目组织业务来精简。那个人将直接向董事会汇报工作。

两家公司没有提供有关谁将领导哪些项目的进一步细节。

新董事会将取代其他联盟实体，成为联盟业务的最终裁决者，包括雷诺-日产和日产-三菱在荷兰成立的合资企业。

在戈恩被指控在日产任职期间存在财务不当行为后，上述合资企业已成为调查的焦点。

今年1月，日产和三菱表示，戈恩去年从双方各持股一半的合资企业Nissan-Mitsubishi BV获得了约782万欧元(合890万美元)的不当补偿。

NMBV的设立是为了奖励那些发现协同效应的员工，让他们分享节省下来的资金。但日产和三菱声称，戈恩利用这笔钱给自己发了大笔奖金。

三菱董事长兼CEO 益子修表示，三菱和日产将讨论如何处理NMBV。他说，无法想象它以目前的形式继续下去。

一位知情人士称，双方可能会逐步关闭该实体。他透露，日产和雷诺也在考虑缩减在荷兰的合资企业Renault-NissanBV的规模。新成立的联盟运营委员会将取代RNBV的治理职能，但该实体将作为董事会的一种备份继续存在。

雷诺和日产上月启动了对RNBV的调查，预计将于3月中旬完成。此前，戈恩在日本被控三项财务不当行为。

塞纳德表示，他将重新树立自己作为企业外交官的声誉，以消除两家公司之间的分歧，达成共识，而不是试图主导或抢对手的风头。但他强调各方必须继续致力于联盟的基本原则，即集中资源，在竞争日益激烈的汽车业生存下来。

“如果这个联盟能兑现它的承诺，它将在世界上绝对独一无二。”塞纳德说，“世界将会对这次合作的力量感到惊讶。”

来源 | Autonews