记者 | 高迪

去年6月份，保时捷“Sportscar Together Day”这一用来庆祝保时捷356车型首次上路和保时捷品牌70周年的聚会在全球各地举办。走进上个周末的上海国际赛车场，映入眼帘的是80年代的保时捷F1赛车、911 GT2 RS Clubsport、935和传奇车手Jacky Ickx。很显然，中国已经不止是保时捷全球第一大市场，接下来这里将是保时捷文化的重要枢纽。除了PCCA之外，保时捷还引进了运动杯这样的车主赛事，完全调动起了GT系列车主们的兴趣。

除了曾经一车难求的GT3、GT3 RS以及被吴亦凡开火的GT2 RS常规车型外，围场里那些难得一见稀有赛车更值得让人驻足。一进大门便是六台贯穿保时捷历史的车型。

356 “No.1” Roadster，虽然这台淡蓝色的356只是一台模型，但是它代表了保时捷跑车传奇的起源，真正的那台银色版本被珍藏在斯图加特的保时捷博物馆内。

世界上第一台量产版959 Komfort，据说世界首富比尔盖茨也曾拥有过一台。

RS Spyder，这是一台勒芒LMP2组别的赛车，在赛场里所向披靡，风头一度盖过了LMP1组别的赛车，成名战是美国戴通纳24小时耐力赛并一举夺冠。

911 RSR，这是一台续写911新传奇的赛车，从这台车开始911从后置发动机变成了中置。

918 Spyder 配备的4.6L发动机就是RS Spyder上那台MR6 3.4L V8发动机的拓展版本。源于赛车，驰于公路的最好典范。

展区中央放置着一台1962年，代号为804的F1赛车。它为保时捷拿下了1962年F1法国大奖赛的冠军，这也是保时捷仅有的F1冠军。其实，我们都期待着保时捷有朝一日能够重现F1赛场。

以上车型都还只是“见面礼”，27号P房内才是真正的神秘嘉宾。右边的赛车是基于大名鼎鼎的911 Turbo（930）制造的保时捷 935 / 78，它专为Group-5组别打造，在它参加的370场顶级房车赛当中拿下了123次最冠军，其中包括勒芒24小时、赛百灵、戴通纳和纽博格林 1000km等知名赛事，由于它白色的 Martini涂装和长尾车身，935 / 78又被称为莫比·狄克，即“白鲸”。

马丁尼涂装已经成为保时捷赛车的经典元素，如今的客制化赛车就可以选涂这种涂装。边上的新一代935于去年9月发布，这是一台基于911 GT2 RS Clubsport（991.2）改造而来的限量赛车，并延续了保持车身正面投影面积不变而隐藏式的大灯设计。与前辈不同，新935保留了大量电子系统，甚至连空调和定速巡航都有，但935仍是一条赛车，且不能合法上路。更有意思的是，这台赛车还不符合任何一种FIA赛事，说白了这就是一台顶级藏家的藏品。