3月7日，宝马迎来了100周岁生日（注册于1916年3月），它的老对手奔驰（创建于1871年）在Twitter和Facebook上给宝马送上了祝福。奔驰说：“感谢100年的竞争！没有宝马的那30年，是有点儿无聊！”

宝马迅速回敬道：“I was not when you were born , You were old when I was born . ”（君生我未生，我生君已老。）并说了句：谢谢！同时配了一副看上去像戴着一副老花镜的“双肺前脸”图，在下面画了个胡子，给人一副老态龙钟的感觉。

大家想必都在这次营销中感受到了宝马和奔驰之间互不相让的气氛了，毫无疑问，这对100年的老对手的确在各个方面都难分上下。但是想必大家还是非常希望比较一下这两个大型的汽车公司。我们今天就从专利角度切入，在宏观层面给大家提供一个宝马和奔驰的竞争报告。

一：宝马和奔驰的技术实力对比

宝马公司的全称是Bayerische Motoren Werke，其在全球拥有32676件公开专利，其中发明专利占比90.59%，外观设计专利6.85%，实用新型专利2.56%。奔驰公司的全称是DAIMLER-BENZ，其在全球拥有36577件专利，其中发明专利占比96.03%，实用新型专利3.55%，外观设计专利0.41。在专利总数上，奔驰公司稍胜一筹，但是两者之间的差距并不明显。从外观设计专利上来说，奔驰则和宝马有明显差距，宝马拥有2272件外观设计专利，奔驰则只有151件。奔驰公司显然把研发重点放在了发明上，这块专利数超过宝马5000多件。

而在核心技术领域上，宝马公司拥有专利数量最多的领域是B60R（其他辆、车辆配件或车辆部件），还包括一项奔驰并未排在前十的技术领域B60H（车辆客室或货室加热、冷却、通风的装置）。核心技术领域体现在汽车外在功能上，就是宝马一直为人称道、比较突出的特点：内饰很精致，操控很精细，乘坐很舒适，外形很靓丽。作为德国的一个豪华和赛车品牌，宝马的每一辆汽车的高速稳定性和舒适性都无可挑剔，加上驾驶乐趣丰富，很受成功人士喜爱。

而奔驰公司拥有专利数量最多的领域则是B62D（机动车、挂车），而且其排名前十的技术领域有6项与汽车动力相关，超过宝马的4项。

可以看到，同为汽车公司，两者的技术领域基本相同，但因为两者研发团队和汽车特点的不同，所以在核心技术领域的排序上有所差异。

二：宝马和奔驰在全球的技术布局

由图可以看出，宝马在全球的技术布局整体比较平稳，2015年可以看做是一个小高峰；而奔驰在1998年达到其专利数的巅峰后，最近15年来则有明显的下滑趋势，最近10年来甚至出现专利数申请为0的情况。

再看宝马和奔驰在中国的技术布局。在智慧芽专利数据库中查询，宝马在中国拥有公开专利138件，最有价值专利排名前三的是CN1839302B（用于对汽车进行空气动力学测量的试验台和方法）、CN101010477B（包括自动开启的翻盖的车辆）以及CN1867954B（用于显示车辆环境的方法和装置）。奔驰在中国拥有公开专利则只有34件，最有价值专利排名前三的则分别为CN1083741C（被铸入另一轻金属铸件中的轻金属零件毛坯以及生产方法），其他两件则不归属于汽车领域，分别是CN1095234C(飞机中用于能量分配的装置)以及CN1129006C（识别干扰辐射的装置）。

三：宝马和奔驰的产品和研发活跃度对比

宝马和奔驰在2016年在中国市场又将有哪些新的战略计划呢？从两者的2016年新车计划和最新的专利技术中或许可以窥探一二。

先看宝马，宝马加快了旗下车型在华的国产速度。目前宝马在华仅有3系、5系、以及X1三款国产车型，进入2016年，包括宝马2系运动旅行车、新一代X3以及宝马1系三厢在内的三款计划国产车型也将陆续在华上市，其中2系旅行车和X1所衍生的插电混动新能源车也有望随后推出。

再看奔驰：

两者在新车方面都比较活跃，双方均把2016年定为产品大年。

而在技术研发方面，宝马在2016年开年三个月内，已经申请专利442件，获得授权专利81件。以下是其442件专利的技术分布图：

值得注意的不同于之前的三个技术领域：H01M（用于直接转化化学能为电能的装置）以及G08G（交通控制系统）以及B60L（电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电）。

而奔驰在2016年只授权了2件专利，并且这两件专利还是在2002年和2008年申请。

如此对比，从专利角度可知宝马近年来在技术研发方面明显比奔驰更为活跃。

这么一看，宝马在100岁生日时调侃奔驰已老，似乎也有点道理……