德国当地时间3月16日上午，刚刚过完百岁生日的高档汽车制造商宝马集团正式公布了2015年业绩。该制造商去年共交付224万辆产品，同比增长6.1%；集团收入增长14.6%，达到921.75亿欧元；集团息税前利润增长5.9%，首次突破90亿欧元（92.24亿欧元）。
在最重要的净利润一项，宝马集团首次突破60亿欧元，增长10%达到63.96亿欧元。
单从乘用车的角度横向对比，宝马仍旧是世界上最赚钱的汽车公司。（奔驰2015年乘用车息税前利润为82.86亿欧元）
从区域市场来看，欧洲、亚洲和美国是宝马的前三大市场。中国依旧蝉联宝马全球最大的单一市场。虽然去年中国汽车市场增速有所放缓，宝马中国大陆市场的销量还是达到了464,086辆，占全球市场的20%以上的销量。
2015年宝马集团研发投入51.7亿欧元，比2014年增长13.2%。建成了包括中国沈阳发动机新工厂在内的多个制造工厂，为宝马在中国后续发展提供动力。
宝马集团董事长科鲁格(Harald Krueger)称，2016年的整体目标是继续保持高档车市场领先，汽车业务税息前利润争取在8-10%。到2020年，税息前利润要达到10%。
科鲁格强调，销量并不是未来战略的唯一标准，长期盈利能力、创新能力、客户员工满意度则是宝马未来关注的重点。
宝马将在高效的内燃机和前瞻电动技术和互联数字驾驶投入重金研发。从今年开始到2020年，研发费用将占宝马集团营收的5%-5.5%。宝马清楚认识到，今后二十年不会只有一种驱动系统，汽车早晚将成为真个世界物联网的一部分。互联驾驶中，宝马将从高清地图、人工智能、云技术和体感科技四个方面进行研发，这个项目被称为“i 2.0”。
从产品角度，多功能跨界车X系列、高性能M车型、革命性的i系列将成为宝马集团面向未来的战略车型。
X系列车型中，除了全新X1和X3将陆续在中国市场实现本地化生产之外，X4 X5的运动款也将在今年推出。研发中的X7车型将在2018年正式推出市场，结束宝马没有全尺寸SUV的历史，进一步提高宝马的品牌形象。宝马透露一款更为旗舰的产品也正在计划中，不过其并没有披露更多细节。
宝马计划继续扩充i系列的产品线，计划在2016年增加一个车型，到2018年则将推出推出i8 roadster，未来i系列产品的电池续航能力将提高50%。
此外，宝马正式宣布推出了全新的子品牌iPerformance。根据规划，iPerformance品牌自今年七月起，将成为所有宝马插电式混合动力车型的独立品牌，与M Performance品牌同级，同时其车型还加入“iPerformance”的命名后缀。
高性能M车型则针对真正的驾驶爱好者的细分人群，M车型的销量从2010年至今翻了4倍。入门级的M车型M2将在今年4月正式上市，这将大大增加对年轻消费者的吸引力。（点击这里详细阅读界面瘾擎全球首试宝马M2）
在谈到中国市场的未来规划时，Kruger坦言中国市场正在进入汽车消费的常态化，去年宝马在中国市场实现了小幅增长，今年随着2系多功能旅行车和全新X1的本地化生产，中国销量仍可期待。另外，中国政府对于电动车市场的扶持也让宝马看到更多的商机，宝马会抓住这个市场机会。
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