正在阅读:

奥迪实现全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示

扫一扫下载界面新闻APP

奥迪实现全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示

奥迪是国内首家进行V2X交通信号灯信息响应演示的车企,以及首家在国内两个城市分别获得公共道路L4级自动驾驶测试牌照的国际汽车制造商。

图片来源:奥迪

记者 | 李亦萌

近日,奥迪在无锡举行的2021世界物联网博览会上,进行了全球首次公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示。

这个德国豪华汽车品牌本次通过6.5公里自动驾驶路线上的13个应用场景,展示了V2X技术如何帮助自动驾驶车辆优化驾驶安全性、舒适度和交通流畅度。

“在车联网技术领域,奥迪实现了重要突破,很荣幸能够在中国面向公众展示道路测试。我们不仅实现了全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶,也是首次在车辆自动驾驶系统中使用车联网技术。”奥迪中国研发执行副总裁迈克尔·霍夫曼(Michael Hofmann)说。

奥迪方面认为,随着对智能城市发展的不断投入,中国已成为全球顶级的自动驾驶技术创新中心。

基于这一判断,奥迪成为首个在中国将5G通讯模块配备于量产车型的高端汽车品牌。该品牌透露,奥迪A7L及奥迪A6L车型将率先实现这一技术。

奥迪将全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示,视作自动驾驶领域的重大突破。基于V2X技术,自动驾驶车辆将实现感知驾驶员视线外的行人及车辆并自动减速、为紧急车辆自动变道让行,动态V2I交通信号灯等功能。

在同一场合,奥迪还首次展示了其专利V2I和V2P(车辆与行人通信)技术。后者可帮助车辆感知行人突然横穿马路的行为,并自动减速以避免撞到行人。上述技术将为车载传感器感知其它道路使用者的局限性提供补,有望极大程度避免或缓解车辆与行人间的交通事故。

奥迪的另一项V2P专利技术可以向驾驶者发出预警,提示正在接近车辆的非机动车。这将有效防范驾驶员因未留意周围环境误开车门,对骑行者造成严重伤害。

奥迪还将展示其他基于V2I的技术,其中包括基于路侧单元的禁行区域预警,使驾驶员提前采取行动和改变路线,以帮助缓解交通拥堵;基于路侧单元的抛洒物预警,提醒驾驶员注意路上的抛洒物,以提前避开等。

借助这些使用场景,V2I通过实时向车辆提供路况和安全信息以减少事故的能力得到了充分体现。

奥迪方面表示,未来奥迪A7L及奥迪A6L还将配备全新的C-V2X功能,其中包括奥迪交通信号灯信息系统、奥迪危险信息提示及危险信息警告功能。

奥迪交通信号灯信息系统可在本地基础设施支持的条件下,提供 “绿灯优化速度建议”(Green Light Optimized Speed Advisory, GLOSA)和“绿灯倒计时”(Time-to-Green)两种服务功能。后者除了可为用户输顺畅的驾驶体验,还能够通过减少减速或加速次数,节省能耗。

“绿灯优化速度建议”则能够为驾驶者计算出实现全程绿灯畅行体验的理想速度。在应用案例中,该功能会建议驾驶者调整合适的车速,使得车辆能够在全程绿灯的条件下顺利通行,从而避免不必要的加减速,令驾驶更高效、安全。在车辆距离路口约250米时,“绿灯优化速度建议”还会提醒驾驶者适当调节速度,以便车辆和后方来车顺利通过路途中的信号灯,有效降低因时走时停而产生的不必要的额外能耗。如果遇到无法避免的红灯,“绿灯倒计时”功能就会自动倒数计时距离下一次绿灯的时间。

奥迪危险信息提示(LHI)和危险信息警告(LHW)系统通过车载传感器来监测危险状况,如低能见度、事故、湿滑道路、故障车辆、前车紧急制动及紧急车辆等。传感器可通过V2N(车云互联)和V2V(车车直连)进行实时网联和相关车辆间的预警通讯。车辆的人机交互界面以及虚拟座舱屏幕上会弹出提示信息,提醒驾驶者注意视线外的道路情况,以提前采取措施。

基于TLI信息,并结合已有的驾驶辅助功能,奥迪未来将在量产车型中引入更加智能的交通灯控制功能(Traffic Light Control, TLC),该功能将根据收到的红绿灯信息和当前车速、路口距离等信息,以合理的车速控制车辆通过十字路口,或者在红灯时停在合适的位置。

“奥迪将持续以进取精神为指引,与本地伙伴一起,为中国客户带来创新出行体验,提升驾驶的安全和便捷,”奥迪中国总裁安世豪(Werner Eichhorn)表示,“在无锡世界物联网博览会首次亮相前沿的汽车互联和自动驾驶技术,证明奥迪正在深入践行‘在中国,为中国’的承诺,并为全球智能城市提供出行解决方案。”

奥迪从2017年起开始参与在无锡举办的世界物联网博览会,当时展示了先进的V2X、ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶技术。

同时,奥迪也是国内首家进行V2X交通信号灯信息响应演示的车企以及首家在国内两个城市(北京和无锡)分别获得公共道路自动驾驶测试牌照(L4级)的国际汽车制造商。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

奥迪

4.6k
  • 车型名商标侵权案一审奥迪胜诉,蔚来称将上诉
  • 星源卓镁:公司产品终端客户有大众、奥迪、特斯拉等

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

奥迪实现全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示

奥迪是国内首家进行V2X交通信号灯信息响应演示的车企,以及首家在国内两个城市分别获得公共道路L4级自动驾驶测试牌照的国际汽车制造商。

图片来源:奥迪

记者 | 李亦萌

近日,奥迪在无锡举行的2021世界物联网博览会上,进行了全球首次公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示。

这个德国豪华汽车品牌本次通过6.5公里自动驾驶路线上的13个应用场景,展示了V2X技术如何帮助自动驾驶车辆优化驾驶安全性、舒适度和交通流畅度。

“在车联网技术领域,奥迪实现了重要突破,很荣幸能够在中国面向公众展示道路测试。我们不仅实现了全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶,也是首次在车辆自动驾驶系统中使用车联网技术。”奥迪中国研发执行副总裁迈克尔·霍夫曼(Michael Hofmann)说。

奥迪方面认为,随着对智能城市发展的不断投入,中国已成为全球顶级的自动驾驶技术创新中心。

基于这一判断,奥迪成为首个在中国将5G通讯模块配备于量产车型的高端汽车品牌。该品牌透露,奥迪A7L及奥迪A6L车型将率先实现这一技术。

奥迪将全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示,视作自动驾驶领域的重大突破。基于V2X技术,自动驾驶车辆将实现感知驾驶员视线外的行人及车辆并自动减速、为紧急车辆自动变道让行,动态V2I交通信号灯等功能。

在同一场合,奥迪还首次展示了其专利V2I和V2P(车辆与行人通信)技术。后者可帮助车辆感知行人突然横穿马路的行为,并自动减速以避免撞到行人。上述技术将为车载传感器感知其它道路使用者的局限性提供补,有望极大程度避免或缓解车辆与行人间的交通事故。

奥迪的另一项V2P专利技术可以向驾驶者发出预警,提示正在接近车辆的非机动车。这将有效防范驾驶员因未留意周围环境误开车门,对骑行者造成严重伤害。

奥迪还将展示其他基于V2I的技术,其中包括基于路侧单元的禁行区域预警,使驾驶员提前采取行动和改变路线,以帮助缓解交通拥堵;基于路侧单元的抛洒物预警,提醒驾驶员注意路上的抛洒物,以提前避开等。

借助这些使用场景,V2I通过实时向车辆提供路况和安全信息以减少事故的能力得到了充分体现。

奥迪方面表示,未来奥迪A7L及奥迪A6L还将配备全新的C-V2X功能,其中包括奥迪交通信号灯信息系统、奥迪危险信息提示及危险信息警告功能。

奥迪交通信号灯信息系统可在本地基础设施支持的条件下,提供 “绿灯优化速度建议”(Green Light Optimized Speed Advisory, GLOSA)和“绿灯倒计时”(Time-to-Green)两种服务功能。后者除了可为用户输顺畅的驾驶体验,还能够通过减少减速或加速次数,节省能耗。

“绿灯优化速度建议”则能够为驾驶者计算出实现全程绿灯畅行体验的理想速度。在应用案例中,该功能会建议驾驶者调整合适的车速,使得车辆能够在全程绿灯的条件下顺利通行,从而避免不必要的加减速,令驾驶更高效、安全。在车辆距离路口约250米时,“绿灯优化速度建议”还会提醒驾驶者适当调节速度,以便车辆和后方来车顺利通过路途中的信号灯,有效降低因时走时停而产生的不必要的额外能耗。如果遇到无法避免的红灯,“绿灯倒计时”功能就会自动倒数计时距离下一次绿灯的时间。

奥迪危险信息提示(LHI)和危险信息警告(LHW)系统通过车载传感器来监测危险状况,如低能见度、事故、湿滑道路、故障车辆、前车紧急制动及紧急车辆等。传感器可通过V2N(车云互联)和V2V(车车直连)进行实时网联和相关车辆间的预警通讯。车辆的人机交互界面以及虚拟座舱屏幕上会弹出提示信息,提醒驾驶者注意视线外的道路情况,以提前采取措施。

基于TLI信息,并结合已有的驾驶辅助功能,奥迪未来将在量产车型中引入更加智能的交通灯控制功能(Traffic Light Control, TLC),该功能将根据收到的红绿灯信息和当前车速、路口距离等信息,以合理的车速控制车辆通过十字路口,或者在红灯时停在合适的位置。

“奥迪将持续以进取精神为指引,与本地伙伴一起,为中国客户带来创新出行体验,提升驾驶的安全和便捷,”奥迪中国总裁安世豪(Werner Eichhorn)表示,“在无锡世界物联网博览会首次亮相前沿的汽车互联和自动驾驶技术,证明奥迪正在深入践行‘在中国,为中国’的承诺,并为全球智能城市提供出行解决方案。”

奥迪从2017年起开始参与在无锡举办的世界物联网博览会,当时展示了先进的V2X、ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶技术。

同时,奥迪也是国内首家进行V2X交通信号灯信息响应演示的车企以及首家在国内两个城市(北京和无锡)分别获得公共道路自动驾驶测试牌照(L4级)的国际汽车制造商。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。