7月8日，德国汽车零部件供应商大陆集团宣布其位于江苏盐城的试验中心正式投入运营。

该试验中心由大陆集团与中国汽车技术研究中心共同投资建成，将主要用于支持大陆集团包括电子制动系统、液压制动系统、高级驾驶员辅助系统和轮胎等与汽车安全相关的产品和系统的测试与检验。

这已经是德国汽车零部件供应商们第二次选择江苏北部城市开设自己的试验场了。去年11月6日，博世位于江苏连云港的汽车测试技术中心二期正式投入使用。

大陆盐城试验中心第一期建筑面积约2500平方米，包含办公室和测试车间。作为大陆集团黑河冬季试验场之后的又一新建测试基地，盐城试验中心将为该集团及其本土产品研发提供技术支持。

“盐城测试中心的落成标志着大陆集团正在进一步实现其对中国市场长期的承诺——用最前沿的技术和研发能力开发本土化产品、服务中国客户，” 大陆集团执行董事会成员、底盘与安全事业部总裁Frank Jourdan称。“该中心会将最新的安全技术引进中国，在满足市场需求的同时帮助提高中国的驾乘安全环境，致力让‘零事故’愿景成为现实。”

为了实现“一个没有交通事故的未来”，大陆集团五大事业部之一的底盘与安全事业部认为自己从事的工作非常关键。

通过开发和生产一体化的主动和被动驾乘安全技术以及支持汽车动态控制的各种产品，包括电子与液压制动系统、底盘控制系统、传感器、高级驾驶员辅助系统、安全气囊控制电子和传感器、电子空气悬架系统等，这些底盘与安全的技术在提高汽车的安全性与动力性的同时，也为自动化驾驶提供了基础。

试验中心开业当日，以“感知—规划—行动”为主题的2016年大陆集团底盘与安全技术峰会也于同期举办。研讨会和试乘试驾环节展示了部分底盘与安全的技术，比如：高级驾驶员辅助系统、安全控制域单元、以及无需真空助力的紧凑型电子制动系统MK C1。

大陆集团底盘与技术事业部判断，随着高级驾驶员辅助系统从豪华车型向普通车型的技术下探，未来将呈现爆发式增长，并且出现单一使用工况向负责使用工况的转变。目前，他们正致力于解决多种环境与天气条件下的传感器集成方案。

作为汽车产业链中的一级供应商，大陆集团认为这样的身份会给自动化驾驶技术的研发带来更多的谨慎。据大陆集团透露，继在德国、美国和日本开展自动化驾驶项目后，今年8月，中国的项目也将正式启动。

6月23日，江苏盐城部分地区遭遇了一场特大的暴雨龙卷风，造成房屋倒塌、人员伤亡、道路受阻、通信设施受损等灾害。活动现场，大陆集团宣布将向盐城灾区的儿童和学生捐赠10万元人民币，帮助此次受灾的学校能在9月如期开学，让灾区的孩子们尽快恢复正常的学习生活。

作为试验中心的合资方，中国汽车技术研究中心成立于1985年，是中国汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支持机构，以“独立、公正、第三方”的定位，开展汽车行业标准与技术法规的制定、汽车产品认证检测等工作。今年1月，大陆集团与中国汽车技术研究中心签署战略合作协议。