在发动机领域，奔驰似乎永远在追赶宝马的步伐，毕竟后者是一家“发动机制造厂”。但这不代表奔驰甘心屈居其后。近日，奔驰发布了4款全新发动机，分别为3.0升直列六缸汽油机和柴油机、4.0升双涡轮增压V8发动机、2.0升双涡轮增压四缸发动机。

据外媒Autoblog消息，上述3.0升汽油机和4.0升V8发动机将搭载于2017款奔驰S级轿车上。此外，奔驰透露并没有在美国市场的新S级中提供2.0升发动机的打算。

奔驰的发动机技术走向似乎又从当前的V6走向了90年代的直列六缸。这台代号M256的直六发动机未来将不会单独存在，而是与一个电机、一个电动辅助压缩器、和一个智能涡轮增压器一同组成全新动力。相比原来代号M276的V6发动机，M256和上述组件组成的这套全新动力将拥有更强的性能和更佳的燃油经济性。其将提供408马力的最大功率，以及超过678牛米的峰值扭矩。此前的M276发动机最大功率则为333马力，峰值扭矩为650牛米。

涡轮增压器、电机和电动辅助压缩器的共同协作将帮助全新的M256发动机节省燃油并抑制涡轮迟滞现象。车辆起步时，电机将承担大部分的负荷，而电动辅助压缩器的作用是在涡轮增压器尚未介入时填补那段“动力真空期”而存在。与M256匹配的这个涡轮增压器最高转速可以达到匪夷所思的70000rpm——在三分之一秒的时间里。同时，电机的另外一个作用是在48伏电气系统中负担水泵和空调压缩机的运作。

而那台3.0升直六柴油机的代号则叫做OM256，其采用全铝缸体、钢制活塞，并采用了奔驰独有的Nanoslide缸壁镀膜技术。这台发动机最大功率333马力，峰值扭矩达到惊人的881牛米。

双涡轮增压V8发动机代号M176，奔驰宣称这将是全球最节能的V8发动机之一。奔驰Camtronic可变气门正时技术可以令这台8缸发动机根据工作需要停掉其中的4个缸，以此提升燃效。与奔驰诸多的V8发动机一样，涡轮增压器将安装在“V”字排列气缸的中间空白位置。其最大功率达到476马力，峰值扭矩949牛米。

最后，2.0升双涡轮直列4缸机代号为M264。其采用双涡流涡轮增压器和一个48伏皮带驱动电机。后者则用于给水泵和另一个发电机（BSA）提供电力。这台BSA发电机则能在汽车启动时提供12.5千瓦的功率，与M256中的电动辅助压缩器一样，它同样是用来弥补涡轮介入前的动力空虚期。这台发动机的涡轮大约会在2500rpm时介入。奔驰并没有公布这台发动机的详细参数，只是透露了其升功率大约为134马力，这意味着其最大功率约为268马力。

据了解，这4款全新发动机未来将分别搭载于S级（包括明年推出的S级混动版）、E级、GLE、GLS、CLS等车型上。作为M276的替代品，未来M256也有望在北京亦庄的北京奔驰发动机工厂实现国产