消耗掉数十亿美元后，专车市场正式结束了大战，Travis Kalanick和程维、柳青都成为了最后赢家。

相信滴滴不会为多收几亿元的打车费而影响增值业务的未来。

控制公司最简单、最直接、最粗暴但也最有效的方式是控股。各方的实力与博弈还在继续。

专家分析认为，两巨头合并后不仅占有绝对优势市场份额，而且有通过垄断大数据取得巨大利益的可能性。

与程维柳青共事多年的朱啸虎是这样评价二者的，“程维和柳青两个人的配合很默契的。柳青熟悉资本市场，程维非常接地气，很了解本地互联网打法，两个人非常互补，对局势的判断、执行力都非常强。”

两天前，滴滴与优步中国“牵手”，选择的时机刚好实在国家出台网约车新政、正式承认网约车合法之后，对于行业来说这无疑是一件大事，而对于合并后新公司产生的1500万名司机（滴滴约1300万名+优步中国未公布）而言，则可能面临人生的又一次选择。

在业内看来，要真正拿到网约车巨无霸新公司的“准生证”，滴滴优步仍需要踏实走完审批流程。

从周一晚上开始，王晓琪的微信“朋友圈”就处于关闭状态。这些平日里“沉默的大多数”，如同《行尸走肉》中的僵尸一样突然在王晓琪的微信中复活，通过一条条微信向她扑来。

故事还在继续。

在正式跻身大企业俱乐部之后，滴滴将迎来更多管理难题。

中国区员工的去留还悬而未决，Uber已经开始转移自己的技术团队了。

2016年8月1日，滴滴和Uber中国合并交易达成，合并后的新公司估值达350亿美元。这对冤家在中国砸了数十亿美元打了整整三年，为何突然重归于好？对市场又会产生怎样的影响？

“打则惊天动地、‘合则恩爱到底。”对优步和滴滴在中国角力的尘埃落定，外国媒体也从各个角度品头论足，不亦乐乎。

10个主要动因，点燃了他们收购其他公司的欲望。

滴滴和Uber中国合并，预示着这一轮的科技泡沫，从今天起正式破裂，广大中小创业公司，离死亡又近了一步。寒冬到了极寒，接下来半年倒闭的创业公司将成倍增加

优步中国的员工在合并后，可获得6个月基本月薪+6个月可归属的股票价值的合并完成现金奖励（Close Bonus）。

由于滴滴出行为VIE结构，因此滴滴出行在股权设计上很可能也设置了普通股和优先股。

杜蕾斯教你如何做热点营销。

这份名单并不是最完整的。但是这些股东对Uber中国今天的局面绝对起到了关键作用。他们并没有做好心理准备去打长期的补贴战，及时止损或许是最佳的选择。

由于滴滴、Uber中国在中国专车出行市场的份额较大，外界普遍认为这一交易需要经过中国商务部的反垄断审批。截至目前，商务部并未对这一交易表态。

我知道这个决定十分大胆。Uber进入中国时没人相信我们能做好，我们名微言轻。大多数人觉得我们真是天真烂漫，但我们选择坚持，我们看到一个和他们不一样的未来。

有着超强变革能力的滴滴眼下的挑战是，如何能够将Uber中国消化掉。虽然有着同样的市场价格策略和补贴模式，但双方对于产品理念、出行市场的构想以及企业文化等并不一致。

作为交通行业的一个颠覆者的滴滴才刚刚开始。新滴滴不能心存这样的侥幸——仅仅通过合并就可以解决一切问题——而是不得不回归到一些基本而拥有持久影响力的指标上来。

滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权。

硅谷科技圈具有影响力的科技记者Kara Swisher对腾讯科技证实了该博客内容的确是Uber CEO所发，由此可以进一步证实滴滴和优步中国即将合并。

Uber中国的投资者将会获得合并后新公司20%的股份。同时滴滴将向Uber全球投资10亿美元，对后者的估值为680亿美元。

在中国出行市场中竞争最为激烈的两个对手——滴滴出行和Uber会合并吗？

有消息称，Uber的投资者正在督促公司管理层结束其在中国市场和滴滴的烧钱战争，希望双方达成合作甚至是“探索交易的可能性”。