毛利低于2%，小鹏卷不动了。

销量业绩双降却押注换电站的蔚来，是骑虎难下还是运筹帷幄？

智能驾驶竞争进入白热化阶段，比亚迪还要再跑快点。

安下沉，方能安市场。

曾经造车不顺转做代工的江淮，最终还是要靠造车自救。

分析人士认为，海外投资热潮并不会保证大众、福特、通用汽车和丰田等传统汽车制造商能够在中国市场“收复失地”。

如果不与中国进行某种形式的合作，无论是直接的还是间接的，任何人都不可能在电动汽车领域取得成功。

枭龙系列能不能爆，对长城来说很重要。

喊出“打响新能源下乡第一枪”，实际上也给其他汽车公司提了醒。

定位更低的新势力品牌对销量和规模有着更为迫切的要求。