安下沉，方能安市场。

曾经造车不顺转做代工的江淮，最终还是要靠造车自救。

分析人士认为，海外投资热潮并不会保证大众、福特、通用汽车和丰田等传统汽车制造商能够在中国市场“收复失地”。

如果不与中国进行某种形式的合作，无论是直接的还是间接的，任何人都不可能在电动汽车领域取得成功。

枭龙系列能不能爆，对长城来说很重要。

喊出“打响新能源下乡第一枪”，实际上也给其他汽车公司提了醒。

定位更低的新势力品牌对销量和规模有着更为迫切的要求。

统计显示，2023年4月狭义乘用车销量为162.36万辆，同比增长54.9%、环比增长2.1%。其中，新能源乘用车销量达到52.47万辆，同比增速达到85.8%、环比下降3.85%。

法拉第未来FF 91车型合规认证工作仍在进行；现代及起亚汽车达成与用户和解，同意就美国汽车盗窃案达成2亿美元协议

买车这件事，不就图个吉利吗？