车圈观察
汽车早报|车厂建议给予国六B非RDE车型销售过渡期 特斯拉寻求与宁德时代合作在美国建厂

2023年1至2月中国占世界汽车份额30%;赛力斯发布全新新能源品牌蓝电。

75岁的路特斯在吉利的品牌版图里仍是新贵

能否复制保时捷的成功?

半月下跌超20%,东风汽车的“解药”到底是什么?

东风集团股价又跌回了起点。

法拉第未来首款量产车型正式开启生产,车辆将分三个阶段进行交付

知情人士透露,首个收到成品FF91车型的将会是公司创始人贾跃亭本人

欧盟告别燃油车时代迈出关键一步,2035年碳排放禁令正式获批

禁燃法案的通过,意味着绝大多数欧盟汽车公司须在12年内完成约770万辆燃油车至电动车的产能转变。

吉利的智能化两难

在老车型的智能化功能维护上,吉利却还需补课。

汽车出海“一船难求”,多家汽车公司下单造船

为了保障运力的稳定和安全可控,一些出口量较大的头部汽车公司开始下单造船打造自有船队

深度合作关系告破,埃安放弃华为HI模式转为自主开发

随着与广汽在HI模式上合作的终止,华为正在大力推广智选车模式。

新能源汽车和燃油车的两套降价逻辑

很多人会把特斯拉降价当作新能源汽车降价潮的关键因素,但事实上,它至多只是个“导火索”。