高端还是低端，是车企薛定谔的猫。

传统燃油车，似乎走到了发展命运的分水岭时刻。

数据显示，今年1至2月，比亚迪新能源乘用车累计销量34.64万辆，为上榜榜单中唯一累计销量破10万辆的汽车公司；哪吒则共计交付新车1.6万辆，其中2月销量破万，同比增长41.5%。

东风的天价补贴，为何引发二手车市场地震？

不能把鸡蛋都放在一个篮子里。

精准打击合资车？

杀疯了，至少30个汽车品牌宣布降价。

汽车行业如此大幅度的价格补贴，可谓是史无前例。

“三年不造车”承诺到期后，华为将何去何从？

一方面，华为已经找到了比亲自造车更好的方法；而另一方面，华为或在事实上已经完成了“造车”这项工作。