较于单纯的车辆出海，品牌化成为重中之重。

从车市有着“金九”之称的9月份，环比8月份销量还是非常黯淡。

短短的半年时间，Rivian跌幅超过了80%，市值蒸发超过了1100亿美元，至今仍在“底部”徘徊。

留给李一男的机会窗口期越来越短。

百花齐放后，一批品牌将迎来被淘汰的宿命。

这个领域的话语权重新被传统车企夺回来了吗？

难道下一个出行风口是它。

零跑迫切地需要借助资本市场的力量来加速奔跑，使自己不掉队。

这是继沃尔沃、戴姆勒、路特斯等国际汽车品牌之后，吉利的又一次大手笔。

一次“各取所需”的上市。