极氪
自主品牌取代合资成市场主力,但赚钱能力远不及跨国公司

上半年国内30家主要汽车上市公司的净利润之和不足丰田汽车的1/3。

汽车早报 | 上半年超八成A股汽车上市公司实现盈利 极氪7X预订已突破两万辆

世界智能网联汽车大会将于10月17日开幕;研究发现辅助驾驶技术更容易导致驾驶员分心。

销量增速远高于纯电,多家汽车公司开始布局增程式车型

有消息称,小鹏汽车的首款增程车正在全力开发当中。

8月造车新势力交付量前两名环比均下滑,零跑首次突破3万辆

同7月类似,8月车市整体呈现淡季不淡,各个公司也在月末推出新品以备战随后的传统旺季。

极氪发财报,CEO忙承诺没改款了

今年肯定不改款。

汽车早报 | 极氪三款车型一年内不会再有年款迭代 玛莎拉蒂回应被收购传闻

高合母公司拟申请上海与江苏公司合并预重整;广汇汽车将于8月28日终止上市并摘牌。

极氪急派两支王牌军

每一步都需谨慎。

新能源车企,不爱老车主

极氪推新车,又见背刺老车主。

汽车早报|比亚迪否认收购克莱斯勒 极氪称未与任何个人或机构合作对撞测试

上汽通用高管否认别克出售给上汽;大众将中国纯电动车研发集中至安徽。

极氪,错哪了?

“过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值”。