吉利汽车
吉利入局,换电行业逐渐白热化

吉利换电,蛰伏已久。

吉利下场,换电赛道的变与不变

正逢冲刺科创板之际,吉利想向资本市场讲述新故事。

股份转让完成,李书福成华菱星马实控人

吉利此时抄底华菱星马意欲何为?

吉利汽车毛利率连年下滑资金需求大,李书福持股被稀释至35.02%

吉利汽车公司资金需求较大、业绩不稳定;为提销量扩大经销商范围,同时投入大额费用,造成毛利下滑。

吉利汽车“回A股”有何图谋?

回归A股市场后,除了能获得更多的融资,也会对吉利的品牌知名度和认可度有所提升。

价值支撑与上限并存,吉利汽车面临3座大山

对于有价值支撑的企业,不要为了短期的高增速而支付了“长期性的高价格”。

诞生自吉利旗下BMA平台,领克汽车第五款全新车型来了 | 新车

新车提供三种动力选择,售价区间为11.86-15.86万元。

吉利凭什么登陆科创板?

吉利作为一个传统车企,到底是凭借什么科技成果在车企之中第一个登陆A股科创板。

剑指科创板、合并沃尔沃,吉利想要讲一个怎样的新故事?

经历了十年的“爱情长跑”之后,吉利与沃尔沃的合并已经近在眼前。

李书福:造车必须要耐得住寂寞、经得起诱惑,不是有钱就能玩的

新一届内生型战略储备人才总结典礼在浙江汽车职业技术学院举行,这里也是吉利人才发源地、吉利汽车的发源地。