中美领跑前5，日本有点急。

最终结果可能让你有点意外。

“特斯拉视角”是自动驾驶的未来吗？

目前已经有多家品牌宣称自己已经量产L3级别的自动驾驶车型，但往往都是雷声大雨点小，但这些因素并不能阻挡越来越多的厂商向L3跃进。

如果达成协议，Cruise将把其工程和软件业务与Voyage现有业务相结合，使其更符合自动驾驶出租车的应用需求。

“Apollo并非想象的那么有利可图。”

作为大众ID系列首款纯电商用车ID.BUZZ将在明年全球首发，这不仅标志着大众商用车的电气化，更是将前装量产自动驾驶汽车推向商业市场。

这正是全球产业资本正在重注自动驾驶的核心原因逻辑之一。

若将智能汽车产业最终形态比喻成“花园”，重庆浇筑的“小盆景”已经初具雏形。

当前，已有多个国家正在建设“智慧道路”。