收获约1.19亿元回报，投资回报率高达2645%。

从上车应用来看，车企用脚投出了自己的一票。

未来，市民们或许可以在北京坐着自动驾驶车辆去赶高铁、赶飞机。

发展至今，ADAS的硬件系统需要进一步迭代，才能为实现L3级驾驶做好准备，如域控制器，摄像头，各种雷达等。

中国智能驾驶革命已到突破时刻。

自从100多年前汽车发明以来，人类历史上最重要的这个交通工具，一直都在朝着“自动化”的方向发展。

同城货运会成为自动驾驶新战场吗？

虽然说V12的端到端确实是颠覆性的进步，但我们离真正的完全自动驾驶还有一条明确红线。

广州自动驾驶跑上“快车道”。

供应企业不再像以前一样，只要进入了一款车型的供应链，在3年甚至7年内都很安全，现在可能在每年一次的改款中就会被淘汰。