厂商能不能活下去,政策说了算;活得好不好,车企说了算。
一群人,回国创业。
福特通用位列前二,传统车企开始发力智能驾驶。
未来以十年为期。
日常驾驶不仅是“一镜到底”,而且路况环境也充满随机性。
以当前的社会发展阶段来看,暂时没有达到能让城市高阶辅助驾驶大展拳脚的程度。
NOA“行泊一体”的AB面。
从Robotaxi发生的事故来看,虽然大部分并没有造成实际的人员伤亡,但确实对正常的城市秩序提出了挑战。
商业化落地是关键。
激光雷达已经进入到一个新的阶段:拼量产。