自动驾驶
美国拟出台自动驾驶新规:货运车辆不需遵守部分传统碰撞标准

新的法规将在2050年为汽车制造商和消费者节省多达58亿美元。

这是一篇写给小白的激光雷达文章

真正符合车规级使用的激光雷达要先满足 300 线,固态结构以及 1550 nm 波长这三个先决条件,其他的都是过渡技术。

激光雷达与视觉算法,谁能赢得自动驾驶的未来?

不过随着汽车电动化、智能化、网联化的高速发展,两种技术路线的优劣也会在未来几年分出高下。

百度开车

对于百度而言,多年押注AI、自动驾驶的底层技术对公司代表着何种可能性?

激光雷达厂商开启自动驾驶激战

整体来看,虽然自动驾驶行业的爆发,为激光雷达行业的发展带来了诸多新机遇,但行业的规模化发展还需要更多的时间。

近日,《关于印发广州南沙新区(自贸片区)支持自动驾驶汽车行业创新发展的若干意见(试行)的通知》(下面简称《意见》)印发。《意见》提出,提供自动驾驶汽车试乘体验服务的市场主体需购买每车每座位不低于200万元的座位险或者每人不低于100万元的必要商业保险如人身意外险等,并与试乘体验者签订试乘告知书,充分告知试乘风险性,同时采取其他有效措施保障试乘体验者人身安全。 

明年是激光雷达电动车元年,苹果、小鹏、华为都在干

中国车企能做出性价比高的激光雷达车吗?谁能提供低成本、高质量的车规级激光雷达?

自动驾驶的2020:1000亿资本疯狂涌入

这一年,对于自动驾驶来说是非常梦幻的一年。

苹果造车:一场没有惊喜的心智战争

虽然大概率没有惊喜,但它为何又是如此重要?

ZooX首发双向电动无人车,会成为自动驾驶出行的主流吗?

在这一波新造车盛宴里,自动驾驶却仍然是一个尴尬的存在。