自动驾驶
一个80后创业天团敲钟:曾被VC/PE联合封杀,市值550亿

上市才有希望上岸,随着图森未来成功上市,恐怕又一波自动驾驶IPO正在悄悄驶来。

对话智加科技中国区总经理:力争做到行业第一,现阶段量产成绩最重要

继图森未来IPO之后,智加科技也被传出上市消息。作为自动驾驶赛道的头部选手,比拼的究竟是什么?

华为自动驾驶技术首秀,凭什么让行业惊呼?

华为不造车,却走在汽车行业前头。

图森未来、嬴彻科技、小马智卡加速竞赛,自动驾驶卡车挑战在哪?

自动驾驶卡车赛道迎来了“百花齐放”的局面,能否避免余先生类似的悲剧再次发生呢?

几十辆卡车换80亿美元市值,图森未来值得吗?

暂时摆脱融资困境后,图森未来及其他自动驾驶企业仍面临技术难关和商业化难题。

自动驾驶:先上市,后上路

距离自动驾驶行业成为风口,已经过去了五年,在这五年里,烧钱成了主旋律,落地是最大的难题。

大疆入局自动驾驶,无人机失速后需要新的资本故事

六年前,全球消费级无人机巨头大疆就开始寻找下一个新市场。

自动驾驶第一股来了:三年亏20亿,图森未来的兴奋与焦虑

无人驾驶赛道的的竞争,就像一场“龟兔赛跑”。

左手DRIVE Orin,右手DRIVE Atlan,黄仁勋靠自动驾驶芯片狂赚80亿美元

NVIDIA DRIVE™ Atlan是一款真正面向自动驾驶汽车而开发的新一代AI处理器。该处理器惊人之处在于可以提供每秒超过1000万亿次(TOPS)运算次数,并将用于多家汽车制造商的2025年车型上。

Waymo不做自动驾驶L2,也许是谷歌“误终身”的决策

这厢马斯克一边忙着炒币带动潮流,一边是特斯拉销量芝麻开花节节高。而Waymo还是在作为一个概念存在。