记者 | 侯卓铠

在电动汽车大力发展的今天，越来越多的年轻消费者开始接受纯电动汽车，毕竟在很多限牌限购城市，一块绿色牌照所带来的出行便利有些时候是真正意义上的刚需。

而他们对于车辆的需求非常简单，首先是要外观潮流，谁都希望自己的新车能够在大马路具有很高的辨识度；其次就是满足他们中短程的出行需求，毕竟买车是为了方便日常出行，假期带上家人朋友在来一次中短途出行就再好不过了。当然最后也是最重要的一条，那就是售价，现实与理想之间有时就差一个钱包的距离。 其实说了这么多，总结为一句话便是：年轻消费者需要一款售亲民且具有个性潮流外观设计和中长程续航里程的纯电动汽车。

事实上，比亚迪新推出这款S2也正是因为看中了上述消费群存在的需求。 不得不说，虽然国内电动汽车市场纷繁复杂，比亚迪在纯电动汽车领域多年耕耘已经形成了自己的一套成熟研发体系，凭借自有的“三电技术”，在终端新能源汽车消费市场收获了较大占比的市场份额。

此次试驾的这款S2车型诞生自比亚迪最新的e平台。这一平台不同于其他燃油改电动技术路径不同，是完全为纯电动汽车所打造的，具有高集成度、高模块化、高驱动效率的特点。虽然前期提升了生产制造成本，但是带来更加可靠的产品质量。

在外观方面，比亚迪S2采用了全新设计的罗曼星阵式前格栅，展现出另一种年轻姿态。

很巧妙的是介于年轻消费者的定位。比亚迪官方为S2换上了Bi-color双色车身和Sport+运动套件，为这款小型SUV增添了丝丝运动气息，环视车身四周熏黑的轮毂和红色卡钳不正是省去了后期改装店的改色成本麽。

坐进车内，熟悉的比亚迪家族最新内饰风格。内饰设计更是加入了红色缝线、涡轮出风口等年轻元素。最映入眼帘的便是双屏幕搭配了，S2定位入门但是也搭载了最新的8英寸全液晶行车电脑和10.1智能自动旋转中控屏幕，搭载的最新的DLink智能系统，这更像是一块大Pad，安卓系统的底层基带更是决定了屏幕软件系统的丰富性，甚至坐在车里无聊还可以旋转屏幕来一局“吃鸡”。

同时内置echo智能语音交互系统，让车子成为年轻人的“随身Siri”，语音操控也不再是手机专属的配置。

回归车辆最基础的属性，电动汽车我们从来不用担心加速的畅快体验，由于电机取代了传统发动机和变速箱，更为直接的传动效率让车辆用油畅顺的加速。比亚迪S2在运动驾驶模式下，官方宣称0-50km加速为5.8秒，按下Sport按钮，仪表迅速切换到红色模式，踩下“电门”车轮伴随着轻微打滑向前冲去。

在电动车的核心配置“三电”方面，比亚迪S2搭载的是一台最大功率70kW的高性能永磁同步电机，峰值扭矩也来到了180N·m，即使是放肆驾驶也能满足我们偶尔对速度的渴望。

眼看着轻巧的车身在马路间、山路中穿梭，不错的转向手感和悬挂表现足以带来日常行驶的舒适感，这时打开音乐享受一段舒适的旅程。

当然，比亚迪S2还配置了一款容量为40.62kWh的锂离子电池，这也帮助S2综合续航里程达到305km，我们在全程运动模式和开空调半负载的状况下，行驶了80公里山路车辆剩余续航里程还剩下50%有余，这样的续航表现，相信在日常驾驶中也将会非常突出。