过去的一年，新能源汽车江湖可谓暗潮汹涌。

站在当下来看，国产豪车品牌面临的挑战还有很多。

2022年第三季度，特斯拉单车净利润率为15.34%，超过燃油车市场传统一线豪华品牌，较新能源车自主品牌比亚迪高出近10个百分点。

从造车、量产走向成本控制。

所向披靡大厂云，却在这条产线中缺乏话语权。

宁德时代、比亚迪及中创新航去年市场份额共计近八成，扩大领先优势；磷酸铁锂市占率上涨10个百分点。

沾上“仰望”概念股、风电两大热点。

比亚迪能靠仰望掌握高端新能源汽车的性能定义权吗？

别着急为比亚迪的百万豪车“自嗨”。

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