目标2030年底在阿根廷实现年产10万辆汽车。

起亚在新能源领域的竞争力比较羸弱，电气化推进落地速度缓慢。

乘联会崔东树：1月末全国乘用车市场库存333万台、库存64天。

除了日产汽车，丰田汽车、大众集团、福特汽车、宝马集团和比亚迪等众多汽车制造企业也在开发或者投资全固态电池。

销量背后，比亚迪的垂直整合能力也为其带来了巨大优势。

产品线单一老化、本土化响应速度偏慢、面临本地优势竞争的竞争者，特斯拉降价是绝招还是保命技？

得电池者，得新能源汽车天下。

新的一年，比亚迪能否摆脱销量焦虑？

这个行业没有诺基亚，至少比亚迪不是诺基亚。

新能源是否真的到了下行拐点？