雷诺首席执行官计划出售日产汽车股份以筹资发展计划；Cruise任命新首席行政官并展开安全评估

代工模式快到头了？

在未来，新势力被传统车企或大资本收购的趋势是否会愈演愈烈？而被收购是否是造车新势力最好的结局？

蔚来的销量来回摇摆，似乎到了内外交迫的地步。

适者生存，物竞天择。

车市滔天巨变，北京现代却依然躺在舒适圈里吃老本。

经济复苏、政策支持和持续至四季度的价格战成为关键因素。

“双十一”成为车企竞逐的新舞台。

合资车企的走势需要进一步探究，相比之下，新势力车企交付可谓“势不可挡”。

不要“半场开香槟”。