福特计划翻倍生产混合动力F-150；宝能汽车动力电池项目昆山聚创被移送破产。

李学用能把捷途的“偶然”做成奇瑞的“必然”吗？

在小鹏、极氪重新拥抱经销商背后，我们应该如何看待在新能源汽车时代经销商的位置？

曾经连续四年销量过百万的现代，在国内仅剩一家工厂的窘境中选择加入大众、日产和斯特兰蒂斯的队伍中。

长城汽车过去30年依仗的增长势能正在消失：聚焦一点、集中突破的能力下降，大单品的优势减弱，啃硬骨头、打硬仗的能力下滑.......

除了主机厂外，中国的供应商们也在慕尼黑车展上摩拳擦掌，在新领域发光发热。

魅族的看家本领，又找到了新战场。

Hi4，真的是长城汽车“后悔药”？

汽车经销商综合库存环比下降9.4%，同比上升5.5%，与先前预警指数中显示的56.9%的预警指数大致吻合。

BBA们正在加速转型，新车够不够惊艳？