网约车
易到“易主”说明会延期 新股东身份等细节仍有待确认

外界对易到的新股东传闻不断,等到新的控股股东公开,易到是否会迎来转机?

易到延迟全面兑现提现承诺至6月29日 称融资即将落地

今天原本是易到此前承诺解决提现问题的最后期限。

北京网约车新规之后从业门槛提高 有助规范市场

北京实施网约车新规之后,网约车从业门槛提高,车辆减少。交通部专家认为,出租车与网约车的运力还有潜能可以发挥;长远来看新政将有助于市场形成良性竞争。

融合还是竞争? 旅游城市“网约车+出租车”初现业态融合

出租车与网约车竞争,互相取长补短的态势,将长期存在。而双方的竞争,一方面是服务上的竞争,另一方面还涉及数量的竞争。

尽管易到获得了网约车经营许可证 但还难言转折

贾跃亭在微博中将其形容为“历史转折”,对这家刚刚遭遇资金、用户危机的公司而言还有巨大的不确定性。

据高德发布报告 共享单车让驾车和网约车用户有所减少

今年一季度一线城市驾车用户在10公里以下的短距离出行用户开始减少,5公里以下的短距离出行占比下降最为明显。

滴滴快车涨价 网约车不再廉价

记者发现,新计费规则下,北京滴滴快车费用与北京出租车价格大体相同。

北京网约车市场告别外地车 非京籍车主:饭碗没了

滴滴方面则建议,非京牌司机回到车牌归属地继续接单,或参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。对此,部分非京牌车主表示难以接受。

李小鹏:网约车是新事物 改革是一个渐进的过程

李小鹏表示,在已出台文件的框架范围之内,各城市的人民政府都结合本市实际,出台了具体的管理政策,可能有的严格一些、有的更开放一些,但是都是结合实际。

又有新玩家试水网约车 滴滴想借出海和智能交通破局

用“打车软件”界定滴滴也许并不准确,程维在内部信中表示希望成为“全球最大汽车运营商和智能交通技术的引领者”。