吉利也兜不住亏损。
从吉利集团的整体战略布局而言,极氪的私有化有助于实现集团内部资源的更有效整合。
上市不足一年就闪电退市,极氪的又一场“豪赌”开始了。
极氪因为一款001销量不振就会日渐掉队、小鹏因为一款MONA M03就能起死回生、小米因为一款SU7就能毕其功于一役,都证明时代已经变了。
在长安、广汽、上汽、北汽依然在扩张、新设品牌的同时,吉利先行一步,主动开始收缩,此次私有化极氪,可谓在中国汽车市场扔下一颗惊雷。李书福的雷厉风行,杀伐绝断在这一轮转型中表现得淋漓尽致。
无序夸大的宣传方式被静音后,多数公司选择努力去卖SUV。
这些车型可能成为近两年的风向标。
五菱缤果年度更新;广汽传祺M8乾崑或上海车展公布价格。
汽车企业通过合作加速了技术的市场落地,这样的合作模式在竞争激烈的市场环境中显得尤为重要。
目前,直接的降价已成为促销中的相对少数,但金融补贴和以旧换新依旧撑起了车市消费热度。