吉利也兜不住亏损。

从吉利集团的整体战略布局而言，极氪的私有化有助于实现集团内部资源的更有效整合。

上市不足一年就闪电退市，极氪的又一场“豪赌”开始了。

极氪因为一款001销量不振就会日渐掉队、小鹏因为一款MONA M03就能起死回生、小米因为一款SU7就能毕其功于一役，都证明时代已经变了。

在长安、广汽、上汽、北汽依然在扩张、新设品牌的同时，吉利先行一步，主动开始收缩，此次私有化极氪，可谓在中国汽车市场扔下一颗惊雷。李书福的雷厉风行，杀伐绝断在这一轮转型中表现得淋漓尽致。

无序夸大的宣传方式被静音后，多数公司选择努力去卖SUV。

这些车型可能成为近两年的风向标。

五菱缤果年度更新；广汽传祺M8乾崑或上海车展公布价格。

汽车企业通过合作加速了技术的市场落地，这样的合作模式在竞争激烈的市场环境中显得尤为重要。

目前，直接的降价已成为促销中的相对少数，但金融补贴和以旧换新依旧撑起了车市消费热度。