汽车行业供应链复工复产明显改善，多家新势力再度挤入每月万辆交付区间。

首战遇挫的极氪又能否重振旗鼓，带领吉利打赢新能源转型的翻身仗呢？

在领克燃油车上会遇到的软件问题，在极氪这样的电动车上只会放大。

质量问题是新创电动车产品需要着重加强的部分。

如果首批车主口碑不佳，那么极氪接下来很难力挽狂澜。

极氪001想要“起飞”，却被一扇天窗“拦”住了。

极氪，难道想走一条越骂越火的“黑红”路线吗?

极氪汽车希望到2025年，其全球销量能够超过65万辆，跻身全球高端电动车市场的前三名。

此次战略投资由英特尔资本领投，五家累计投资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。

理工男似乎还是聊技术更有底气。