频繁换帅，让本就全球市场交付量相对惨淡的极星汽车，增加更多不确定性因素。

本轮行情突出个股集中在无人驾驶产业链中上游。

丰田要想保住其在汽车市场的地位，需要深刻反思。

绊脚石搬开了。

压力又给到了国内车企。

华为不造车，坚持几个 5 年？

华为为什么不造车？

无论是通讯计算的部署、上车辆、还是道路部署，规模和体量是远远不够的。而规模化牵引出来的另一个问题是：谁来投资、谁来运营；以及路端基础设施的建设、维保谁又来掏钱等经济问题。

生命安全、信息安全、个人隐私也会是个问题。

新造车要考高分，还需继续努力。