具身智能未必是智驾厂商们的“救赎”。

有银行提前还车贷的违约金跳涨至10%。

求人不如求己。

小米SU7系列已经累计交付新车25.8万辆。

产能不足依旧是困扰。

为什么车企纷纷盯上人形机器人？车企造的“人”能力更强吗？

回归吉利后，极氪还要继续向上突围。

成本控制关乎着战略的实现质量，也是决定企业生死存亡的关键因素。

吉利为什么如此坚决地要私有化极氪？

工信部叫停过度宣传，“L2.9级”文字游戏终结。