简单来说，京东“造车”之后，就能以此作为入口，将消费者所有关于汽车的消费需求都引导到京东生态中来完成，打造属于自己的“汽车消费生态闭环”。

宝马经销商“闭店”，车主谁来服务？

在燃油车时代，雷克萨斯曾经牢不可破的护城河正在消失，品牌光环也在急速褪色。

东风把未来交给岚图。

岚图有冲劲，也有“脆弱性”。

特斯拉在用更灵活、更精细化的产品组合来适应一个日益拥挤和复杂的市场。

不下场造车，却在重写一辆车诞生与被消费的方式。

燃油车销冠或将易主。

无法只靠情怀活着。

想要实现百万目标，比亚迪必须在全球市场发力。