出色的车型往往有共通点，而不尽如意的则各有各的坎坷。

新能源车市场预计将在2024年保持32%的增长率，总量预期达到1700万辆。

一位请愿人在接受采访时表示，充电桩建设、续航和价格使得目前的电动车对于消费者来说“没有必要”。

理想汽车2023年累计交付量突破30万辆；新款特斯拉大批量交付出口。

车市滔天巨变，北京现代却依然躺在舒适圈里吃老本。

长安汽车泰国制造基地正式动工；雷诺与日产联盟重组协议生效。

今年汽车馆首次开启现场成交活动，共有50余款车型可售。消费者可以在现场达成购买意向后直接订货，后续在4S店交付提车。

捷尼赛思遭遇考验只是韩系汽车在华衰落的缩影。

印度塔塔汽车启用氢燃料汽车研发设施；现代汽车将在沙特投建年产5万辆的CKD汽车工厂。

围绕高性能车型和新能源汽车两大主线推进变革的现代汽车面临的市场竞争压力毫无疑问会越来越大。