34个月前流水线正式启动开始制造国产车型时的机械声还未褪尽，位于江苏省常熟市经济开发区路虎路1号奇瑞捷豹路虎生产基地就再次迎来了它的历史时刻，这一次镁光灯下的主角变成了掌控汽车产能命脉之一的角色——发动机。

这是捷豹路虎近百年历史上第一次将发动机在英国以外的地区进行生产。而与中国汽车商奇瑞汽车的合作，使得这款发动机的投产仅仅比“英国时间”晚了3个月而已。

今年4月，Ingenium 2.0T四缸汽油发动机刚刚在位于英国伍尔弗汉普顿附近的捷豹路虎发动机制造中心进行批量生产；这个月初，搭载Ingenium2.0T汽油发动机的首款车型捷豹F-PACE开始了它的中国市场征程；而上周五，为未来更多捷豹路虎国产车型换“芯”打下坚实基础的捷豹路虎首家海外发动机工厂常熟发动机厂正式投产，此时距离Ingenium汽油发动机在英国下线也不过刚三月有余。

很多人将发动机称为汽车的“心脏”，这种说法形象易理解但却有些片面。事实上，发动机对一家汽车制造商来说，是研发与制造实力的重要秀场，也是遏住产能咽喉的决定因素。

正因为洞察到自行研制与生产发动机对品牌整体发展的不可替代性，捷豹路虎才以前所未有地执行速率推进着这款名为Ingenium发动机的一切事宜，其中便包括意义相当重大的在中国地化生产。

作为在地化生产的受益者，历史悠久的英国汽车品牌深知进一步提升中国本土化程度的重要性与紧迫度，而常熟发动机厂的落成是让奇瑞捷豹路虎实现从单纯整车生产到核心零部件生产升级的关键性举措。

一期设计年产能达13万台的发动机厂占地5.1万平方米，占常熟生产基地81万平方米总面积的6.3%，拥有同时生产多款发动机的高度柔性设计生产线。高达100%的机械加工自动化率和缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件厂内自制两大因素让发动机不再是车型产能的掣肘。

之前每每提到豪华品牌国产时，总绕不开“质量下降”这个敏感而直接的话题点，发动机国产也如此。

那么，作为捷豹路虎目前在海外的首家发动机工厂的常熟工厂，能否达到甚至部分超越英国伍尔弗汉普工厂的制造水平？厂内又有哪些吸睛的超一流技术？“同步全球品质”到底是一句高呼的口号还是已然实现的目标？紧邻太湖的大型工业制造企业会不会对环境造成不可逆的污染？……带着这些疑云丛生的谜团，界面记者进入了刚向世界展露真实面容的奇瑞捷豹路虎常熟发动机厂。

首先，奇瑞捷豹路虎常熟发动机厂拥有占地面积2万平方米的机加工车间，9000平方米的装配车间、1200平方米的质量区域、8000平方米的物流区域和5000平方米的支持区域，同时还拥有一片可容纳149人的办公区域。

整个发动机厂通过采用工业互联网，产品加工过程实现了智能化全面可追溯，托盘智能芯片可全程记录产品加工信息，并将所有加工数据实时上传MES制造执行系统进行分析。机加过程中使用了首次在国内出现的的TMS自动刀具管理系统，在保证刀具校准精度和刀辅具仓储效率的同时，实现加工信息的全程监控。

三条机加工生产线分别产出曲轴、缸体和缸盖，一条装配生产线完成最后总装。虽然描述起来只需寥寥片语，但实际上，为了达成全球同步化的制造标准，奇瑞捷豹路虎发动机工厂在每一个环节都尽力追逐完美：比如恒温恒湿的“无尘车间”采用媲美光学产品及口服制剂的生产标准，通过正压控制，最大程度降低微小粉尘等污染物对于加工零件品质的影响，并避免金属热胀冷缩，从而确保机加工精度。

而诸如微米级专业机加刀具、测量精度细于发丝1%的三坐标检测仪、世界首台马尔全自动粗糙度轮廓测量仪等行业领先的专业加工检测设备的引进也让整个发动机下线过程的精度冲击到了微米级的严苛标准。

这样的模范性并不只体现在占地面积、先进技术、充足人员和产能上，如何在绿色可持续发展上有所建树也是一家具备责任感的汽车制造企业应该着力的核心点，奇瑞捷豹路虎是这样说的，也正在这样做：毗邻太湖的常熟发动机工厂实现了真正的废水零排放，其循环水处理标准更高于灌溉用水，并100%回用于制造环节，每年节约用水达435吨。

机加车间采用全球领先的切削液循环系统，通过分离液屑混合物，实现切削液的循环使用。而相比传统切削方式，部分工序采用先进的干式切削工艺，每年可节约75吨切削液。

今年上半年，奇瑞捷豹路虎累计销量已近4万辆，同比增幅达到50%，且更令人印象深刻的是，国产车型三驾马车——路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XFL的销量占比稳步提升。

经过4年多对国内市场的不懈深耕，中国已经成为捷豹路虎全球最大的单一市场，在捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆看来，新发动机工厂的开业，表明了捷豹路虎对中国的重视与信心，是捷豹路虎全球战略的一个里程碑。

奇瑞汽车股份有限公司首席执行官、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长陈安宁对潘庆的观点表示赞同，并从中资方的角度进行了补充，他对界面记者说道，

捷豹和路虎这两个国际知名汽车品牌，为合资后的品牌带来了很好的发展动力和广泛的市场认可及支持。

而奇瑞捷豹路虎的产品和顶尖技术，促成了今天高速发展的业绩。“奇瑞捷豹路虎已经积累了一些成绩，在此基础上将打造更好的业务规划和业务计划”。陈安宁注视着由捷豹路虎自主研发的全新Ingenium 2.0T四缸汽油发动机，信心满满。

从此刻开始，位于奇瑞捷豹路虎常熟制造基地东北角的发动机厂就开始源源不断地供应着激荡人心的捷豹路虎之“芯”。

国内消费者对豪华车无限高涨的热情给了奇瑞捷豹路虎勃发的机遇，如何在激情狂飙的年代里保持连续的高生产力并对由德系三强把持多年的中国豪华车市场前三名宝座发起攻城战役是奇瑞捷豹路虎接下来需要思考的问题。

国内豪车市场犹如一片需待驯服的莽林，光线正在不断透入，而已历经三款国产车型淬炼的奇瑞捷豹路虎正是这道刺入繁密林海的光剑。